Зміни в регламенті Формули-1 сезону-2014 ніяк не позначаться на вимогах до майстерності пілотів, який дозволяє відрізнити дійсно кращих від всіх інших. У цьому впевнені ключові персонажі паддока.
З введенням нового регламенту на перший план виходять характеристики нових турбованих двигунів V6, причому результат боротьби за титул багато пов’язують навіть не стільки з їх потужністю, скільки з надійністю.
Зросте з 2014-го і значення економної витрати палива, та перехід до складних систем рекуперації енергії приводять в якості однієї з причин, чому роль пілотів снизится.Но Ніко Хюлькенберг, як і багато його колег по пелотону, вважає, що внесок пілотів не можна недооцінювати. На думку німця, кращі гонщики допоможуть своїм командам швидше домогтися прогресу.
«Пілотам належить освоювати багато нового, – сказав він. – Тепер на кермі з’являться додаткові функції. Також потрібно розібратися з роботою ERS, так і хороша зворотній зв’язок має важливе значення.
Інформацію необхідно обробляти і відразу робити відповідні висновки. Вам потрібно налагодити хорошу зв’язок з інженерами і командою, щоб прогресувати як можна швидше».
Чинний чемпіон світу Себастьян Феттель підозрює, що вимоги до гонщикам сильно зміняться – а значить, тон задаватимуть ті пілоти, які адаптуються до нових вимог.
«Безсумнівно, у пилотаже з’являться нові елементи, причому пов’язані не тільки з керуванням машиною. З усім цим потрібно освоїтися, – сказав пілот Red Bull Racing. – Машина [2014 року] зовсім інша, і відчуття від неї інші. І якщо ви будете пілотувати в тому ж стилі, як і в минулому році, то просто не зможете дістатися до фінішу.
Який шлях у підсумку виявиться кращим? Кожному пілоту необхідно знайти власний підхід».
Бос Toro Rosso Франц Тост вважає, що на перший план вийдуть більш розумні гонщики – через масштабу змін, до яких в цьому сезоні їм доведеться звикнути.
«В цьому році не буде легко, але історія завжди одна і та ж, – сказав австрієць. – Чим краще гонщик працює головою, тим легше він адаптується до будь-яких змін».
