У Renault висловили впевненість у тому, що проблеми, які завадили командам, які використовують їх силові агрегати, нормально відпрацювати на перших офіційних тестах у Хересі, успішно вирішені.
За чотири дні на півдні Іспанії команди, що використовують на своїх машинах двигуни Renault, на трьох проїхали всього 151 коло, після чого на базі компанії в Вірі-Шатийоне робота пішла повним ходом: французам належало вирішити всі проблеми, що виникли до наступних заїздів в Бахрейні, які стартують вже в найближчу середу.
Після Хересу мотористи Renault провели так звані “знімальні дні” з командами Lotus і Toro Rosso на трасах в Хересі і Мізано відповідно: їх підсумками глава моторобудівного департаменту Renault Ремі Таффен залишився вельми задоволений.
«В основному нам довелося вирішувати апаратні проблеми, але були і помилки в програмному забезпеченні, – зізнався француз. – Насамперед ми постаралися розібратися з роботою запасника енергії. Ми протестували ряд оновлень у цій галузі як на нашому динамометрическом стенді, так і на протязі декількох знімальних днів” команд, і не виявили ніяких збоїв.
Таким чином, ми вважаємо, що нам вдалося усунути конструкційні проблеми і недоліки в роботі запасника енергії, що перешкодили роботі наших клієнтів на перших тестах в Хересе.Затем нам довелося розбиратися з програмним забезпеченням. На січневих тестах були виявлені проблеми по частині керованості машин на трасі, що могло бути пов’язано як з контролем тиску наддуву, так і з калібруванням механізмів. Цими питаннями ми займалися протягом останніх двох тижнів – все обкатали на стенді і залишилися задоволені результатами.
Звичайно, у нас є невелике відставання від раніше запланованого графіка, але, принаймні, в цій області ми вже завершили ту частину роботи, яку планувалося виконати в Хересі.
Тепер по ходу заїздів в Бахрейні нам належить добре попрацювати, щоб постаратися виявити і вирішити можливі проблеми вже в перший день тестів.
Останнє, що нам належить зайнятися – інтеграцією силових агрегатів на шасі команд.
Ми всі прогнали на динамометрическом стенді і впевнені, що в Бахрейні проблем, подібних до тих, що виникли під час перших тестів, не буде – вони залишилися в минулому.
Ми готові приступити до роботи, яку повинні були закінчити ще в Хересі, а саме – протестувати роботу силових агрегатів в реальних умовах і дозволити командам краще зрозуміти поведінку своїх машин».
