Камуї Кобаяші вважає, що Renault серйозно відстає від своїх конкурентів

Пілот команди Caterham Камуї Кобаяші вважає, що в даний момент Renault не в змозі на рівних боротися зі своїми конкурентами з Mercedes і Ferrari.

У другий день тестів у Бахрейні японець проїхав за кермом CT05 66 кіл, показавши при цьому найкращий час серед всіх команд, машини яких оснащені силовими агрегатами з Вірі-Шатийона.

Однак, незважаючи на всі спроби французів вирішити проблеми зі своїм турбованим 1,6-літровим мотором, Каму вважає, що команді так і не вдалося добитися якогось відчутного прогресу в роботі машини.

Це означає, що в Caterham цілком зосередилися на спільній роботі з Renault в спробах вирішити проблеми з їх силовими агрегатами.

«Справа в тому, що сьогодні ми зайняті лише тим, що допомагаємо Renault вирішити проблеми з двигуном, – сказав Камуї в інтерв’ю AUTOSPORT. – Поки наша машина їде надто повільно, і ми максимум часу приділяємо роботі з мотором, тоді як нам пора займатися своєю машиною.

З цієї причини наша робота на тестах проходить не надто жваво.

Ми порівнювали свої результати з машинами інших команд і виявили, що автомобіль Mercedes, наприклад, на прямий розганяється до набагато більшої швидкості – ще 20-30 кілометрів на годину, і це буде означати, що у нас будуть різні точки гальмування і так далі.

Подивимося, що нам вдасться зробити далі. Поки ми сильно відстаємо».

Кобаяші, сьогодні вранці також випробовував проблеми з телеметрією, зазначив, що машина дуже слабо розганяється на виході з повільних поворотів, і висловив надію на те, що в останні шість тестових днів команді вдасться вирішити цю проблему.

У Renault при цьому висловили впевненість у тому, що вони значно просунулися в плані вирішення проблем, що дає Caterham надію на те, що в найближчі дні вони зможуть зосередитися на роботі з машиною, зокрема, налаштувати електронну систему управління гальмами.

«У нас було багато проблем з двигунами, – продовжив Каму. – Треба швидше розібратись з усім цим, оскільки зараз потужність передається колесам занадто швидко – справлятися з цим на виході з поворотів дуже важко.

В даний момент найбільше клопоту доставляють нам повільні повороти – ніколи не знаєш, скільки зчеплення буде коліс з трасою на виході з них».

 

Fenix E05 Cree

Author: Іван Муженко

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *