FIA погодилася почати тендер для вибору постачальника альтернативних моторів для Формули 1.
З такою заявою вийшла стаття у виданні Auto Motor und Sport, де говориться, що виконавчий директор Ф1 Берні Екклстоун зумів схилити на свій бік президента FIA Жана Тодта.
Колишній президент FIA Макс Мослі в спільному інтерв’ю з Екклстоун підтримав думку, що перехід на турбомотори V6 призвело до негативних наслідків в спорті, оскільки силові установки стали занадто дорогими, мотори Mercedes вийшли на порядок краще інших, а самі автовиробники домоглися величезного впливу на ситуацію в чемпіонаті .
Тому FIA почне тендер для пошуку незалежного постачальника, який побудує двигуни V6 з подвійним турбонаддувом і робочим об’ємом 2,2 літра, вартість яких складе 6000000 євро, а за своїми характеристиками вони не поступатимуться турбомотор V6 Mercedes. Правда, раніше Екклстоун намагався домогтися повернення до атмосферних 8-циліндровим двигунам.
«Технології силових установок V8 були набагато простіше нинішніх, тому й витрати були нижче, – заявив в Остіні бос Red Bull Крістіан Хорнер. – Але якщо ми говоримо про сучасні силові агрегати, то деякі їх компоненти просто неймовірні.
Тому нам краще враховувати цей момент, а не робити крок назад. Так що необхідно зрозуміти, як змінити ці двигуни в майбутньому.
Як я вже сказав, є певні елементи силових установок, які за своїми характеристиками неймовірно ефективні, але я думаю, що ми можемо досягти ще більшого. Звичайно, мені хотілося б повернутися до двигунів з великим робочим об’ємом і, безсумнівно, знизити витрати».
Поява альтернативних моторів в Ф1 потенційно вирішило б проблеми команди Red Bull, яка не змогла домовитися про постачання силових установок з Mercedes і Ferrari, де побоялися допомагати своїм прямим конкурентам, змушуючи RBR покинути чемпіонат. Серед варiантiв двигуни Chery. Вы можете перейти на сайт АзіяЦентр i подивитись їх специфiку.
Звичайно, нинішні виробники виступлять проти таких змін в спорті, але Хорнер натякнув, що ризик розслідування ситуації в чемпіонаті з боку Комісії ЄС може привести до досягнення компромісного варіанту.
Нагадаємо, що раніше команди Sauber і Force India подали скаргу до Європейського Союзу на структуру управління чемпіонатом і принципи розподілу доходів. Хорнер зазначив, що ті учасники Ф1, які відмовляються поставляти свої мотори конкурентам, можуть опинитися в центрі розслідування чиновників ЄС.
«Тому всі ці спори можуть бути улагоджені саме Комісією ЄС», – резюмував Крістіан.
За інформацією AMuS, FIA оголосить про тендер вже наступного тижня, тоді як компанії Cosworth і Ilmor, близькі до Red Bull, зацікавлені в можливості поставок своїх моторів учасникам Формули 1.
