У Mercedes вважають, що прохолодна погода укупі з корективами в налаштуванні автомобілів дозволила команді повернутися на вершину після невдалого уїк-енду в Малайзії.
Коли у Льюїса Хемілтона запитали, розібралася чи команда в тому, з якої причини їй вдалося так швидко повернути собі швидкість після провального уїк-енду на Сепанг, він відповів: «У нас є думки, чому так сталося. Команда провела серйозний аналіз, щоб зрозуміти причину проблеми. Сподіваюся, ми в усьому розібралися.
Ми не можемо змінити це відразу, але в умовах більш прохолодного клімату в Японії нам буде легше».
Керівник Mercedes Motorsport Тото Вольф розповів, що німецька команда вже внесла в роботу автомобіля деякі корективи, що дозволило їй змінити ситуацію в порівнянні з уїк-ендом в Сепанг, де у Mercedes була тільки третя за швидкістю машина.
«Погані дні змушують вас прогресувати ще швидше. Ми дещо зрозуміли і внесли зміни в машину перед Сузукі, – зазначив Тото. – З першого ж виїзду на трасу вона поводилася відмінно.
Ми проаналізували телеметрію з уїк-енду в Малайзії і зробили висновки. Команда знайшла шляхи оптимізації налаштувань машини, і це виявилося правильним напрямком роботи.
Але це не є рішенням основної проблеми, адже такі гойдалки відбуваються з усіма командами. Ви бачили, що ті команди [Red Bull Racing], які були сильні в Малайзії, сьогодні програвали по секунді з кола».
На гонку в Японії очікується більш тепла погода, що може зіграти на руку Ferrari.
«Нашій команді більше підходять дощ або прохолодні умови. А в умовах спеки в Сінгапурі і Малайзії у нас виникали проблеми. Очевидно, що якщо в гонці температура підніметься, для нашого автомобіля це буде не найоптимальніша ситуація», – резюмував Вольф.
Консалтинговые услуги от КОССЕ БИЗНЕС КОНСАЛТИНГ – это высшая ступень профессионализма. Обращайтесь в компанию по телефонам +38 (050) 493-80-40 и +38 (044) 362-35-97.
