Лукас ді Грассі, чемпіон Формули E 2017 року, закликає організаторів цього чемпіонату поставити перед собою амбітні цілі в процесі підготовки майбутніх змін регламенту. Йому б хотілося, щоб за динамічним характеристикам гоночні електромобілі перевершували машини Формули 1.
«Машини Формули E повинні розганятися швидше, ніж будь-яка інша гоночна техніка в світі, – вважає бразильський пілот команди Audi. – Розгін до 200 км/год повинен бути швидше, ніж у Формулі 1 або ралі-кросі, швидше, ніж в будь-яких серіях. Просто тому, що електродвигуни передбачають саме динамічний розгін – як у випадку з Tesla і з усіма цими надшвидкими електромобілями.
Машини Формули E повинні стати повнопривідними, у них повинна бути інша развесовка, потрібно буде багато чого змінити. Також потрібні інші шини, щоб підвищити рівень зчеплення з трасою. Можливо, варто перейти на аеродинамічні системи з рухомими елементами і змінним кутом атаки. Треба діяти сміливіше.
По-моєму, люди не проявляють достатню сміливість, щоб зробити Формулу E повністю електричною; замість цього вони сповідують підходи, традиційні для автоспорту, що позначається на конструкції машин, спортивному й технічному регламенті.
Я вважаю, що у Формулі E необхідно мислити інакше. Автоспорт переживає період змін, так давайте скористаємося цим і отримаємо перевагу, а не будемо копіювати те, що себе не виправдало. У мене саме таке бачення».
На думку ді Грассі, в ідеалі не тільки потужність силових установок, але і колісна формула повинна змінюватись в залежності від особливостей тієї чи іншої траси.
Електромотори машин Формули E другого покоління видають до 250 кВт (приблизно 355 л. с.), але він переконаний, що цей параметр необхідно суттєво поліпшити: «Я вважаю, що мотор, який ми використовуємо зараз, може розвивати як мінімум вдвічі більшу потужність. При тій же вазі шасі в 900 кг електрична силова установка повинна видавати близько 700 л. с. Тоді машина буде схоже на те, на чому мені б дійсно хотілося виступати».
