Минулого тижня на засіданні стратегічної робочої групи в Женеві знову обговорювалося питання серйозних змін у технічному і спортивному регламент в сезоні 2021 року, включаючи обмеження бюджетів команд.
Ця зустріч була першою для Маттіа Бинотто після його призначення керівником команди Ferrari, але він не висловлював минулих ідей про те, що команда може покинути Формулу-1, якщо її не влаштують умови участі.
Відповідаючи на питання RaceFans, керівник однієї з команд назвав підсумки зустрічі позитивними, зазначивши явні зміни в позиції Ferrari.
Сторони домовилися ще більше зменшити обговорювалися раніше розміри обмежень бюджету – з $200 млн. до $185 млн. в 2021-му, до 160 млн. в 2022-му і до $135 млн. в 2023-му і далі. При цьому, перелік витрат, які не будуть враховуватися, в тому числі стоіомсть силових установок, зарплати керівництва і гонщиків, витрати на маркетинг і гостинність, поки остаточно не визначений.
Команди обговорили розширення списку деталей, які буде необхідно розробляти і виробляти самостійно, щоб відповідати статусу конструктора. Мета цих поправок – зменшення залежності клієнтських команд від заводських, з 2021 року клієнтам доведеться самостійно виробляти більше вузлів.
Всі інші вузли і деталі командам дозволять продавати за умови, що вони готові забезпечити ними всіх учасників на тих же умовах, якщо буде отриманий такий запит. Ця зміна торкнеться Haas F1 Racing Point, які зараз отримують деталі на ексклюзивних умовах від Ferrari і Mercedes. Можуть бути наслідки і для Red Bull Racing, що поставляє деталі Toro Rosso.
Наступна зустріч стратегічної робочої групи відбудеться 30 і 31 січня у Лондоні. Спортивний і технічний регламент на сезон 2021 року має бути затверджений до 30 червня 2019 року.
