З одного боку, в Renault не виключають, що корективи, внесені в технічний регламент, приведуть до деяких змін у розстановці сил, з іншого – вважають, що вони навряд чи істотно вплинуть на характер боротьби на трасі.
Перехід на оновлену аеродинаміку, за задумом його авторів, тобто Росса Брауна, спортивного директора Формули 1, і інших експертів, має призвести до спрощення обгонів і зростання їх статистики, але Марцін Будковски, виконавчий директор команди Renault налаштований скептично.
«Ми були проти зміни регламенту і спочатку голосували проти них, публічно заявивши про свою позицію, оскільки не вважали, що це допоможе досягти тих цілей, заради яких все починалося, тобто заради спрощення обгонів, – розповів Будковски. – Ми вважаємо, що це дозволить трохи просунутися в потрібному напрямку, але не думаємо, що поліпшення будуть суттєвими.
Нам здавалося, що на це будуть витрачені серйозні ресурси, великі гроші, значний обсяг роботи доведеться робити в останній момент, і все це заради неясною мети. Але в теорії напрямок обрано вірний, і в якійсь мірі відповідає завданням щодо підготовки до 2021 року.
Однак різниця в аеродинамічній ефективності буде невеликий і, на нашу думку, не зможе помітно полегшити обгін або завдання по щільному переслідування однією машиною іншого.
Але якщо ми помиляємося і раптом побачимо, що обгонів стане більше, ми будемо тільки раді. Хоча поки що, судячи з тих даних, які я бачу зараз, помітної різниці не буде».
