Сера Френка Вільямсу сподобалася нова розмальовка машин його команди – за словами його дочки Клер, яка займає посаду заступника керівника Williams, якщо б його реакція була негативною, батько б її вже звільнив.
Звична колірна гамма Williams, до якої всі звикли, змінилася: замість темно-синього кольору тепер використовується блакитний, білого стало явно менше, а чорного – більше.
«Може бути, вас це здивує, але Френку все сподобалося, – сказала Клер Вільямс. – Я трохи нервувала під час презентації. Але відхід від традиційних кольорів також символізує оновлення нашого бренду. Зрозуміло, що цим ми хочемо сказати світові, на якій стадії знаходиться наша компанія.
Френк намагався відстояти традиційний підхід до розфарбуванні машини, але при цьому він прийняв аргументи на користь її зміни. Він нас повністю підтримує, а я залишаюся на своїй посаді – якщо б йому щось не сподобалося, він би мене звільнив».
Новий титульний партнер Williams, телекомунікаційна компанія ROKiT, має намір інвестувати в неї значні кошти, хоча раніше вела переговори з іншими командами.
«До нас зверталися три або чотири інші команди Формули 1, коли зрозуміли, що ми вийшли на ринок, – розповів Джонатан Кендрік, президент ROKiT. – Причина, чому ми підписали контракт з Williams, в тому, що це британська команда, а я британець, і моя компанія теж британська.
Мені подобається, що Williams виступає в чемпіонаті набагато довше, ніж багато інші команди, яких вже немає у Формулі 1 – Tyrrell, Lotus, BRM, Cooper, Brabham. А Williams досі тримається. Це одна з причин. Друга причина, чесно скажу, пов’язана з тим, що командою керує жінка.
Я познайомився з Клер, зрозумів, що у неї є своє бачення, прагнення домогтися успіху, стратегія розвитку. Фактично ми про все домовилися приблизно за 45 хвилин. Мова йде про довгострокове партнерство на довгі роки».
Він також пояснив, що перші контакти з командою у нього були ще багато років тому, коли він працював в шинній компанії Goodyear: «Коли мені було 20 років, я працював інженером в Goodyear, а всі шини для Формули 1 команда проводила на заводі у Вулверхемптоні, моєму рідному місті. І в 1978 році мене відправили у відрядження в Буенос-Айрес попрацювати з новою командою. Як не дивно, але під час самої першої гонки в історії Williams, Гран Прі Аргентини, я був інженером-шинником Алана Джонса і спілкувався з Френком Вільямсом.
А через 41 рік я тут в якості титульного спонсора команди, чим дуже пишаюся, адже збулася моя мрія».
