За розрахунками Ferrari, зміни, внесені в регламент на аеродинаміку, позначаться на швидкостях: в середньому результати на колі можуть знизитися приблизно на 1,5 секунди.
«Ми прогнозували, що результати на колі знизяться на 1,5 секунди, і коли проводили дослідження в аеродинамічній трубі, це підтвердилося, – сказав Маттіа Бинотто, керівник і технічний директор Ferrari. – Машини стали важче, ніж були в минулому році, їх аеродинаміка істотно спростилася, особливо переднє крило. Так що наші розрахунки виявилися правильними.
Тому зараз питання стоїть так: якою мірою в процесі доведення машини ми зможемо відіграти ці 1,5 секунди? В якійсь мірі це вдасться іншим командам, ми дізнаємося тільки коли почнуться перегони».
Втім, навіть якщо ці прогнози справдяться, безпосередньо коригування регламенту була націлена не на зниження швидкостей, а на підвищення видовищності гонок: теоретично, машини з оновленою, менш ефективною аеродинамікою, повинні дозволити гонщикам впритул переслідувати суперників і здійснювати обгони. Якою мірою ця задача виконана, дійсно стане зрозуміло тільки по ходу сезону.
