Мексиканський етап Формули E вирізнявся цікавою інтригою в тому сенсі, що перемога несподівано дісталася не тому, хто стартував з поула, а Даніелю Абту з команди Audi, який розпочинав гонку лише п’ятим.
Старт пройшов без пригод, Фелікс Розенквіст зберіг лідерство і відразу почав нарощувати відрив від Олівера Терви, який фактично стартував другим, оскільки Фелікс да Кошта після кваліфікації був оштрафований за недовага машини і втратив три позиції.
На 5-му колі Жан-Ерік Вернь, що стартував шостим, випередив да Кошту, якого вже почав пресингувати Нельсіньо Піке і незабаром зміг провести вдалий обгін.
На 12-му колі Абт впритул під’їхав до Себастьену Буемі, претендуючи на 3-ю позицію, інтервал між машинами скоротився до половини секунди, але швейцарський гонщик e.dams вміло захищався.
Сюрпризи почалися на 15 колі: несподівано сповільнилася машина лідера. Розенквіст майже зупинився, хоча потім зміг продовжити рух, але вже на передостанній позиції. Таким чином гонку очолив Терви.
Через пару кіл Розенквіст зупинився знову – з машиною були явні проблеми. Тим не менш, швед намагався щось зробити, знову продовживши рух, хоча і втративши вже дуже багато часу. На 20-му колі Фелікс все-таки звернув у бокси, поміняв машину, але оскільки до фінішу залишалося ще 27 кіл, складно було передбачити, чи йому вдасться довести гонку до кінця. Забігаючи вперед, скажемо, що в підсумку швед змушений був зійти з дистанції.
Незадовго до піт-стопа Абт випередив Буемі, скориставшись помилкою швейцарця, і вийшов на другу позицію. Це стало одним з вирішальних моментів гонки, адже після піт-стопа, дуже швидко поміняв машину, Даніель виїхав на трасу вже лідером, опинившись попереду Терви. На третю позицію в цей момент вийшов Жан-Ерік Вернь.
Його напарник по команді Techeetah Андре Лоттерер після піт-стопа занадто різко рушив з місця, настільки стрімко виїхавши з боксів, що один з його механіків просто не встиг відскочити від машини і отримав невелику травму. За цю подію Лоттерер згодом був покараний штрафним проїздом по піт-лейн.
На 27 колі Вернь спробував атакувати Терви, але той утримав свою 2-гу позицію. А незабаром випередив француза Буемі, використавши функцію Fan Boost, і почав переслідувати Олівера.
За 10 кіл до фінішу Абт впевнено лідирував, другим, як і раніше, їхав Терви, а третю позицію займав Буемі. Машини першої п’ятірки були розділені приблизно рівними інтервалами, що начебто не віщувало якоюсь яскравою боротьби, проте незабаром ситуація в лідируючій групі загострилася.
Буемі періодично наближався до Терви, але того вдавалося прискорюватися і зберігати невеликий, але достатній відрив. Буквально за пару кругів до фінішу Себастьян пішов в атаку, проте заблокував колеса на гальмуванні, і машини ледь не зіткнулися.
Буемі продовжував пресингувати Терви до кінця гонки, але оборону британця все-таки зломити не зміг – Оліверу вдалося фінішувати другим, і це стало його кращим результатом у Формулі E.
А першим картатий прапор побачив Даніель Абт, і це теж його кращий результат в чемпіонаті світу з перегонів на електромобілях. Піке фінішував четвертим, Вернь – п’ятим, але оскільки Розенквіст зійшов, це дозволило йому не тільки зберегти лідерство в чемпіонаті, але і збільшити перевагу до 12 очок.
Пілот
Команда
Машина
Круги
Час/Різниця
1. Д. Абт
Audi
Audi
47
50:45,164
2. О. Терви
NIO
NextEV NIO
47
6,398
3. С. Буемі
e.dams
Renault
47
6,615
4. Н.Піке
Jaguar
Jaguar
47
7,015
5. Ж. Вернь
Techeetah
Renault
47
7,546
6. М. Еванс
Jaguar
Jaguar
47
9,050
7. А. да Кошта
Andretti
Andretti
47
17,157
8. Е. Мортара
Venturi
Venturi
47
26,511
9. Л. ді Грассі
Audi
Audi
47
29,208
10. А. Лінн
Virgin
DS Virgin
47
29,515
11. Ж. Д’амброзіо
Dragon
Penske
47
30,418
12. Х. Лопес
Dragon
Penske
47
31,859
13. А. Лоттерер
Techeetah
Renault
47
36,206
14. Л. Філіппі
NIO
NextEV NIO
47
38,336
15. Т. Бломквіст
Andretti
Andretti
47
38,592
16. М. Енгель
Venturi
Venturi
47
44,689
17. С. Берд
Virgin
DS Virgin
47
44,982
Н.Простий
e.dams
Renault
36
Схід
Ф. Розенквіст
Mahindra
Mahindra
34
Схід
Н.Хайдфельд
Mahindra
Mahindra
27
Схід
