У Toro Rosso з ентузіазмом відправляються в Мельбурн після успішних тестів, пілоти задоволені машиною, але уникають прогнозів на уїк-енд…
Данило Квят: «Ми продуктивно попрацювали на тестах, проїхали багато кіл, відмінно підготувалися. Виїжджаючи на трасу, я кожен раз думав, що ми в непоганій формі. Скоро дізнаємося, наскільки ми швидкі. На тестах я вперше працював з Honda, все пройшло без проблем. Це дуже працьовиті люди, але щоб оцінити ефективність їх силової установки, треба дочекатися закінчення двох перших гонок і з’ясувати, які позиції ми займемо.
У Toro Rosso мене чудово прийняли. В команді всі націлені на боротьбу – потрібно продовжувати в тому ж дусі. Ми на вірному шляху. З нетерпінням чекаю першу гонку. Здорово повернутися в Мельбурн, особливо після пропуску сезону. Я дуже радий і довго чекав цього моменту, але тепер потрібно зосередитися на роботі.
В Альберт-парку технічна траса з різними типами поворотів. Там багато купин – це відмінна перевірка вміння контролювати машину. Траса складна і може застати вас зненацька, адже деякі відрізки опиняються в тіні, а під кінець гонки сонце сідає – там потрібно бути напоготові і зберігати граничну концентрацію.
Здорово, коли вдається проїхати хороший коло. Якщо б мені довелося обирати якийсь один сектор, я назвав би швидкісну шикану – її цікаво проїжджати за кермом сучасних машин. В повільних поворотах, потрібно пілотувати точно і без помилок. Підведу підсумок: ми добре підготувалися на тестах, а тепер вперед у Мельбурн!»
Александер Элбон: «Після тестів у Барселоні я з нетерпінням чекаю поїздку в Мельбурн і свою першу гонку у Формулі-1. До тестів я трохи хвилювався – чи зможу швидко зібрати інформацію про машину і освоїтися за кермом, але після чотирьох днів роботи на трасі думаю, що ми з командою можемо бути задоволені тим, як все пройшло.
Вперше сівши за кермо Формули-1, я був вражений цією машиною – заздалегідь неможливо уявити собі, наскільки вона швидка. Вона зовсім не схожа на ті, що я пілотував раніше. Я багато тренувався, але в перший день тестів відчув як болять м’язи шиї. З часом ситуація налагоджувалося, адже тіло звикало до навантаження.
До другого дня тестів я почав розуміти, що потрібно зробити, щоб проїхати швидко, але тільки в останній день тестів відчув себе комфортно на межі можливостей, хоча у нас все одно залишається багато роботи. Команда мені допомогла – у неї великий досвід у вихованні дебютантів. Там всі відкриті і знають, з чим у дебютантів виникають проблеми. По-моєму, ми органічно працювали з гоночним інженером і з інженерами з даними – вони допомогли мені як можна швидше знайти швидкість.
Я працював з трасою в Альберт-парку тільки на симуляторі. Там багато купин і важливо запам’ятати їх розташування, адже щоб проїхати швидко, впевнено слідувати траєкторії. Крім того, треба звикнути до зміни стану траси з першого тренування до кваліфікації, адже вона не використовується для гонок по ходу року. Крім пілотування машини я повинен звикнути до напруженого темпу гоночного уїк-енду, особливо в кваліфікації. Я провів її імітацію у фінальний день тестів, а в Мельбурні побачу, як все відбувається насправді».
