В 2019-му змінилася лінійка складів гуми – число скоротилося з семи до п’яти, а три складу, доступних для вибору на кожній гонці, тепер завжди будуть називатися Hard, Medium і Soft. Тому Soft, який використовують команди в Мельбурні, приблизно відповідає торішньому UltraSoft, і результати можна порівнювати напряму.
Перший день показав, що незважаючи на зміни в аеродинаміці, темп машин порівняно з торішнім Гран При Австралії істотно виріс – Льюїс Хемілтон перевершив свій минулорічний п’ятничний результат майже на півтори секунди. У Pirelli задоволені підсумками тренувань.
Маріо Ізола, керівник автогоночного підрозділи: «Всі події цього уїк-енду залишаться в тіні вчорашньої втрати Чарлі Уайтинга, чия смерть залишила велику порожнечу в нашому спорті, яку неможливо заповнити. З моменту нашого приходу в Формулу-1 ми працювали з ним у тісному контакті, всім Pirelli буде його не вистачати.
Якщо говорити про роботу шин, перші тренування сезону не принесли великих сюрпризів, за винятком майже секундної різниці в темпі між шинами Soft і Medium – трохи більше, ніж ми очікували. Судячи з початковим коментарям команд, шини в цих умовах працюють досить ефективно.
Завдяки тому, що тепер по ходу уїк-енду у нас є тільки склади Hard, Medium і Soft, уболівальникам простіше у всьому розібратися. Досвід минулих років показує, що траса в Мельбурні буде продовжувати прогресувати, тому що в цей уїк-енд нас чекає ще багато подій».
