Всупереч звичаю останніх років, по ходу гонки в Австралії пілоти активно використовували всі три доступних складу гуми – причому більш жорсткі склади виявилися навіть популярніше м’яких. У кінцевому рахунку більшість гонщиків воліли зупинятися тільки один раз.
Маріо Ізола, керівник автогоночного підрозділи: «Всі три склади добре відповідали специфічним вимогам Альберт-парку, і всі три активно використовувалися. Ми побачили цікаві варіанти стратегії, гонщики використали різні шини для відрізків різної довжини, а ті, хто стартував нижче, пробували альтернативні підходи, щоб пробитися нагору.
Наша мета на цей рік полягала в тому, щоб забезпечити складами команди, що дозволяють атакувати на кожному відрізку від початку і до кінця. Той факт, що Валттері Боттас встановив краще коло гонки в самому кінці, борючись за додаткове очко з Ферстаппеном, показує, що ми досягли своєї мети».
