Кармело Эспелета, виконавчий директор іспанської компанії Dorna, якій належать комерційні права на MotoGP, пояснив, у чому принципова різниця між економічною моделлю, що лежить в основі чемпіонату світу з мотоперегонів, і підходами, практикуемыми у Формулі 1.
Якщо у Ф1 ще тільки збираються перейти на більш справедливу систему розподілу доходів, які отримує чемпіонат, і рішення цього питання дуже турбує багато команд, в тому числі про це говорить глава McLaren Зак Браун, то в MotoGP такої проблеми давно немає.
«Наша система відрізняється тим, що приватним командам ми виділяємо більше грошей, ніж заводським, – розповів Эспелета в інтерв’ю французькому виданню Auto Hebdo. – Передбачається, що заводські команди і так заробляють, якщо постачають свої мотоцикли приватникам. Ми знайшли рішення, які дозволяють приватним командам на рівних брати участь у чемпіонаті».
Досвідчений іспанський менеджер також піддав критиці акцент на сучасні технології, характерний для Формули 1, зокрема, він вважає помилкою перехід на гібридні силові установки, які виявилися дуже складними і невиправдано дорогими.
«Ми ж виходимо з того, що головне в нашому спорті – людський фактор, – підкреслив Эспелета. – MotoGP – краще мотогоночное шоу в світі, тому що в чемпіонаті виступають кращі гонщики планети. Наша мета в тому, щоб дати їм можливість повною мірою проявити свої таланти. Це одна з причин, що пояснюють високу популярність MotoGP».
