Данило Квят і його гоночний інженер Маттіа Spini поговорили про особливості бахрейнський траси і складнощі майбутнього уїк-енду.
Данило Квят: Гонка в Бахрейні проходить видовищно, це другий етап чемпіонату, і, зрозуміло, коли ми туди прибуваємо, хочеться отримати задоволення, перебуваючи в цих цікавих місцях. Море поруч, тому треба присвятити пару днів відпочинку та акліматизації до спеки.
Як завжди, треба добре попрацювати на двох перших тренуваннях, щоб відчути впевненість в машині, у виборі налаштувань, розібратися з мінливими умовами. Після чого важливо чисто провести кваліфікацію і гонку.
Маттіа Spini: Можна сказати, що кваліфікація та гонка проходять в темний час доби, а перша і третя тренування – днем, коли дуже спекотно. В цьому і полягає особливість бахрейнський гонки: дві сесії проходять у спекотних умовах, а під час кваліфікації Гран Прі стає прохолодніше.
Тому потрібно діяти дуже грамотно і продумано, аналізуючи поведінку машини в настільки різних умовах і правильно її налаштувати в залежності від ситуації. Можливо, в Бахрейні робити це складніше, ніж на інших трасах.
Звичайно, оскільки це тільки друга гонка сезону, то ми ще в процесі освоєння машини, і намагаємося зрозуміти, чого Данило хоче від неї добитися. Для хорошого результату потрібно, щоб його влаштовували налаштування.
Данило Квят: По-моєму, ти дещо забув. У Бахрейні завжди є ймовірність, що піде дощ!
Маттіа Spini: (сміється) У Бахрейні? Ах, так! Тому треба уважно стежити за прогнозом погоди та поглядати на небо!
