Перед Гран Прі Бахрейну в Racing Point говорили про особливості майбутнього етапу і завдання команди…
Ленс Стролл: «Приємно заробити кілька очок у першій гонці сезону. Це був один з тих днів, коли довелося боротися від старту до фінішу. Гонка вийшла веселою, а боротьба – щільною. Наша стратегія виправдалася, в гонці ми показали хороший темп.
Два важливі очки, але ми виїхали з Мельбурну з розумінням, що попереду багато роботи. Боротьба в середині пелотону дуже щільна – в кваліфікації десять машин розділили всього півсекунди, так що в майбутній уїк-енд важлива кожна десята.
На мій погляд, в Бахрейні одна з найкращих сучасних трас Формули 1. Тут є можливості для обгонів в першому, четвертому і навіть одинадцятому повороті. Коло складається з цікавого поєднання довгих прямих з повільними та среднескоростными поворотами. Зазвичай на цій трасі перегонів виходять захоплюючими.
Погода тут передбачувана – сухо і сонячно, але із заходом сонця температура помітно знижується. Оскільки кілька тренувальних сесій проходять вдень, необхідно адаптуватися до цілком інших умов у вечірній кваліфікації і гонці. Крім того, потрібно враховувати, що вітер може приносити пісок, з-за чого асфальт стає досить слизьким».
Серхіо Перес: «Я розчарований тим, що не заробив очки в Мельбурні – особливо після успішної кваліфікації, але важливо з чим ви закінчите сезон, а не як почнете. Рік довгий, у нас ще двадцять можливостей заробити очки.
Думаю, більшості гонщиків подобається траса в Бахрейні. У Сахире можна боротися пліч-о-пліч, є кілька хороших місць для обгонів. Найбільше мені подобається перший сектор – якщо втрачаєш позицію в першому повороті, можна відразу повернутися в боротьбу у наступних трьох. За роки у мене було кілька яскравих битв, а в 2014-му я тут піднявся на подіум.
Гонка в Бахрейні не буде простою. Траса дуже технічна, а поєднання повільних і швидких поворотів ускладнює задачу. Навантаження на гальма досить велика, знайти точки гальмування непросто. У Сахире є кілька серйозних гальмувань, особливо в першому повороті. Деякі з точок гальмування змінюються по ходу уїк-енду, оскільки тренування проходять вдень, а гонка – ввечері.
У цей уїк-енд ми знову побачимо щільну боротьбу в середині пелотону, але окуляри досяжні. Цікаво, скільки обгонів ми побачимо в гонці, оскільки в Мельбурні випереджати суперників було складно».
Отмар Сафнауэр, керівник команди: «В Мельбурні завдання команди полягала в тому, щоб заробити очки – і ми раді, що розпочали сезон з фінішу на дев’ятому місці. Ленс відмінно провів гонку і заслужив на такий результат у першому Гран При в складі команди. Йому не пощастило в кваліфікації, але він відігрався в неділю. Серхіо не пощастило – на старті він втратив кілька позицій, а потім застряг в трафіку. У Мельбурні дуже складно обганяти, там практично не було можливостей відіграти втрачені позиції.
У Мельбурні ми переконалися, що важлива кожна десята – і в кваліфікації, і в гонці. До етапу в Бахрейні ми готуємо деякі новинки, але головне завдання зводиться до того, щоб домогтися більшого від аеродинамічного обважування, представленого в Мельбурні. У Бахрейні команда отримає краще уявлення про те, на яких позиціях перебуває, оскільки траса там більш традиційна в порівнянні з Альберт-парку.
Я розраховую побачити захоплюючу гонку в цей уїк-енд. Ми багато дізналися в Мельбурні, і використовуємо отриману інформацію, щоб додати в Бахрейні. На цій стадії сезону ми повинні демонструвати стабільність і заробляти окуляри».
