У минулому році обговорювалася ідея змінити формат кваліфікації і замість нинішніх трьох сесій проводити чотири: дві по 12 і дві по 10 хвилин. Передбачається, що за результатами перших трьох сесій будуть відсіюватися по чотири гонщика. Тоді ця пропозиція не зустріла схвалення у команд, і в Бахрейні його знову розкритикував Ніко Хюлкенберг.
Ніко Хюлкенберг: «Я не бачу проблем з таким форматом кваліфікації, але сумніваюся в необхідності зараз щось змінювати. Що ми отримаємо за рахунок цього? Думаю, гонщики на швидких машинах все одно зможуть відігратися. У них є перевага в швидкості, що забезпечує їм необхідну гнучкість, їм легше пристосуватися до подібних змін у правилах, чим більш повільним суперникам. Не впевнений, що зміна формату кваліфікації стане вдалим рішенням».
Тим не менш, за інформацією сайту RaceFans, в FIA можуть піти на зміну формату кваліфікації в 2020 році, і вже до 30 квітня має пройти електронне голосування Комісії Формули 1.
Якщо з’явиться додаткова сесія в кваліфікації, то найбільше питань викликає, як команди будуть розпоряджатися обмеженою кількістю комплектів гуми. Більш швидкі команди можуть заощадити свіжий комплект для участі у фінальній сесії, а інші використовують усі наявні шини, щоб просто пройти у фінал.
У Pirelli не раз говорили про готовність постачати гуму спеціально для кваліфікації, і для цього їм доведеться привозити на траси додаткові 1680 шин на рік, однак значна їх частина може виявитися не затребуваною і підлягатиме утилізації. Щоб цього уникнути, в FIA вже попросили команди змоделювати кваліфікацію з чотирьох сесій, щоб з’ясувати, чи можна якимось чином використовувати додаткові комплекти гуми.
