Міка Хаккінен: Ріккардо пережив незабутній момент

Дворазовий чемпіон світу Міка Хаккінен у своєму блозі прокоментував події Гран-Прі Монако, не шкодуючи похвал на адресу Даніеля Ріккардо.

Монте-Карло – особливе місце, а Гран – Прі Монако- унікальна подія. Минулої неділі було видно, наскільки для Даніеля Ріккардо була важлива перемога. Якщо ви хочете виграти у своєму житті якусь гонку, то, ймовірно, саме Гран-Прі Монако, адже це самий знаменитий Гран Прі з багатющою історією.

Так що Ріккардо пережив незабутній момент – в тому числі й тому, що на протязі 50 кіл йому довелося їхати на машині, силова установка якої розвивала лише 75% нормальної потужності з-за проблем з системою ERS. І все це сталося через два роки після того, як успіх на цій трасі вислизнув від нього після помилки, допущеної командою на піт-стопі, і я не здивований, що в неділю він заявив, що йому повернули борг.

Коли відмовляє гібридна система, одне з можливих наслідків такої проблеми – перегрів гальм, тому він намагався не користуватися 7-й і 8-й передачами, при цьому стримуючи натиск Себастьяна Феттеля, який їхав позаду.

На будь-якій іншій трасі подібне було б неможливо, але в Монако максимальна потужність не так вже й важлива, оскільки на цій трасі вкрай складно обганяти. І якщо точно розташовувати машину на трасі, суперник ніколи не зможе вас випередити.

Знаю, що деякі гонщики і вболівальники говорили, що гонка була нудною – саме з-за неможливості обгонів. Однак основні складності в Монако більше пов’язані з іншим: ти повинен ідеально пілотувати на межі можливостей протягом 78 кіл по цій вузькій і звивистій трасі, де будь-яка помилка закінчується зустріччю з відбійником. На цьому Гран Прі ти швидше битися з трасою, ніж з іншими гонщиками, а це вимагає 100-відсоткової концентрації.

Щаслива посмішка на обличчі Даніеля нагадала про мою перемогу в Монако в 1998 році. Валттері Боттас підніс мені справжній сюрприз, коли в минуле неділю вийшов на старт в шоломі, пофарбовані в кольори мого шолома – на честь тієї перемоги 20-річної давності. Чудовий жест з боку мого співвітчизника. Я оцінив його задум, тим більше, Валттері сказав, що у свій час мої результати його надихали і мотивували.

Його гонка могла скластися по-іншому, якби Ріккардо міг їхати на повній швидкості, оскільки тоді гонщики першої четвірки, ймовірно, зіткнутися з серйозними проблемами, пов’язаними з шинами UltraSoft. Валттері обрав іншу тактику, на 17-му колі перейшовши на SuperSoft, що дозволило йому їхати набагато швидше, ніж ті, хто був попереду нього. Але це Монако, і там важливий фактор успіху – досить було б появи автомобіля безпеки або легкого дощику, щоб події розвивалися зовсім за іншим сценарієм.

Якщо говорити про Кімі Райкконена і Ferrari, то він фінішував четвертим, а Себастьян Феттель, його напарник, зайняв 2-е місце. В цілому результат непоганий, але він також підтвердив, що змагатися з Mercedes по силам не тільки гонщикам Скудерії. Очікую, що в цьому сезоні ми побачимо нові перемоги Red Bull, Ferrari і Mercedes – питання лише в тому, яка траса який з машин більше підходить – схоже, що кожної притаманні як свої переваги, так і свої слабкості.

Мій уїк-енд в Монако був дуже насиченим, я і зі старими друзями зустрічався, і з корпоративними гостями спілкувався. А також возив їх по трасі на своїй McLaren P1, і це було дуже весело! Якщо чесно, я отримав таке задоволення, що в неділю мені просто не хотілося зупинятися.

Серед моїх пасажирів були актори Микола Костер-Вальдау і Кіт Харінгтон, відомих по серіалу «Гра престолів». Вони зраділи такій можливості, і я показав їм, на що здатна машина McLaren P1 на такій трасі, як Монако. Я б міг передати їх слова, але не впевнений, що це правильно робити на сторінках моєї колонки. Скажімо так: цей досвід вони навряд чи забудуть!

В тому і полягає головна особливість Монако: це траса для гонщиків. Ми їздимо дуже вузькими вулицями на машинах Формули 1, хоча здається, що це неможливо. І хоча там непросто обганяти, біля траси унікальні характеристики. Навіть за кермом P1 в тунелі я розганявся до 230 км/год, причому з пасажиром в машині. Непогано для міста.

Author: Іван Муженко

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *