Гонка «24 години Ле-Мана» на сей раз закриває «суперсезон» FIA WEC 2018-2019 років. Крім іншого, це означає, що незабаром стартує новий сезон – перша гонка відбудеться вже 1 вересня. У зв’язку з цим організатори WEC опублікували попередню версію заявочного листа чемпіонату FIA WEC 2019-2020 років. За час, що залишився він ще може змінитися, але навряд чи суттєво.
Для категорії LMP1 головна новина полягає в тому, що три найсильніші команди, Toyota, SMP Racing і Rebellion, залишаються в чемпіонаті. У Toyota як і раніше будуть використовувати TS050 з гібридним мотором, в SMP Racing – BR1 c AER, а в Rebellion власне шасі з двигуном Gibson. А ось клієнтський BR1 з двигуном Gibson від DragonSpeed ми, схоже, більше не побачимо – як і команду ByKolles.
Зате у цієї категорії заявлена Team LNT на машинах Ginetta G60 з моторами AER. Компанія LNT – власник Ginetta, так що, можливо, можна говорити про заводській команді. У минулому сезоні шасі Ginetta (з моторами Mecachrome) використовувала Manor, заявлена під брендом китайської CEFC TRSM Racing, але проект розвалився ще до закінчення сезону.
У LMP2 заявлено вісім команд, причому кожна виставила тільки по одній машині. Склад у цілому схожий на той, що ми бачили в цьому сезоні, за кількома винятками: тут теж відсутнє DragonSpeed, немає і Larbre Competition, зате повертається в категорію Jota, а також з’явилися новачки, які раніше виступали в ELMS: High Class Racing і Cool Racing. Крім того, команда дебютує Cetilar Racing, фактично представляє собою AF Corse – гоночне підрозділ Ferrari.
Помітно поріділи ряди категорії LMGTE Pro. Компанія Ford офіційно покидає чемпіонат WEC, пішла команда BMW. Таким чином, в цьому класі залишилося лише три команди (всі – заводські): Ferrari AF Corse), Porsche і Aston Martin. У той же час категорія GTE Am розширилася – в заявці 11 машин.
