Ми розповідали про те, що за підсумками «24 годин Ле-Мана» екіпаж російської команди SMP Racing у складі Михайла Альошина, Віталія Петрова і Стоффеля Вандорна, який виступав на спортпрототипе BR1, зайняв третє місце в абсолютному заліку став, ставши кращим серед команд, що використовують машини з негибридными силовими установками.
Швидше були тільки два екіпажі заводської команди Toyota, але при цьому російська машина під №11 перетнула лінію фінішу на три кола раніше, ніж її найближчі суперники з Rebellion Racing, подолавши за 24 години 379 кіл по кільцю Сарте.
Борис Ротенберг, засновник і керівник програми SMP Racing: «Це знакова подія для всього російського автоспорту. Перемога в “24 годинах Ле-Мана” означає, що ми здатні не тільки боротися з найсильнішими суперниками зі всього світу, але і будувати власні успішні спортивні автомобілі. Я хочу подякувати колективи команди SMP Racing і компанії BR Engineering, які проробили величезну роботу і добилися такого важливого для нас результату».
Михайло Альошин: «Я хочу привітати весь колектив SMP Racing з цим чудовим результатом. Ми працювали весь рік, щоб стати кращими серед негибридных машин. Неймовірно, наскільки ми змогли прискорити наш російський спортпрототип за цей рік – на 3,3 секунди! Спасибі всім вболівальникам за те, що вірили і переживали за нас. Без вас ми б не впоралися».
Віталій Петров: «Це була найскладніша гонка в Ле-Мане в моєму житті. Вона піднесла багато сюрпризів: стан траси, постійний трафік, але ми намагалися стабільно проходити кожен коло. У підсумку посіли третє місце в гонці і перше серед негибридных автомобілів. Це відмінний результат для нас і нашого автомобіля».
Інший екіпаж російської команди у складі Єгора Оруджева, Сергія Ковалевського та Стефана Сарразана, який виступав на спортпрототипе BR1 під номером 17, стартував в добовому марафоні третім, але в результаті інциденту і вильоту за межі траси достроково вибув з боротьби.
Єгор Оруджев: «Моя зміна почалася вночі, ми тримали досить стабільний відрив від Rebellion, але потім я допустив помилку і вилетів в повороті Porsche. Пошкодження у машини виявилися сильними, імовірно, вона б не завелася.
Звичайно, я хотів повернутися на трасу і доїхати до боксів. Але від перевищення перевантажень під час удару спрацювало оповіщення машини швидкої допомоги, і маршали не дозволили мені продовжити гонку, хоча я дуже наполягав, оскільки відчував себе нормально. Якщо ти не виконуєш розпорядження маршалів, тебе теж знімають, тому вибору не було.
Я прошу вибачення у механіків і інженерів, які проробили величезну роботу, особливо за останній тиждень, у моїх напарників, проводив відмінну гонку, і у всієї команди SMP Racing».
Сергій Сироткін: «Ми могли приїхати двома автомобілями на високих позиціях, але не склалося, це гонки. З одного боку шкода, що нашому екіпажу не вдалося побачити результат від вкладених сил, але з іншого, я розумію, що команда виконала за рік відмінну роботу, так сильно поліпшивши машину. І протягом всієї гонки команда відмінно працювала, що дозволило екіпажу №11 піднятися на подіум.
Я хочу привітати хлопців і творця і керівника програми SMP Racing Бориса Ротенберга з цим видатним результатом і подякувати їм за всі ті сили, знання і душу, що вони вклали в створення цього автомобіля і в команду».
Також в гонці «24 години Ле-Мана» брав участь партнерський екіпаж команди SMP Racing – італійський колектив AF Corse в складі Алессандро П’єр Гуиди, Джеймса Каладо і Даніеля Серра на автомобілі Ferrari 488 GTE EVO, який став кращим у класі LMGTE Pro.
Марафон «24 години Ле-Мана» завершив суперсезон WEC 2018-2019 роках, за підсумками якого команда SMP Racing стала бронзовим призером – як у класі LMP1, так і абсолютному заліку.
