У Франції Льюїс Хемілтон виграв 79-ю гонку в кар’єрі і другу поспіль на Поль-Рікар. Валттері Боттас фінішував другим і приніс Mercedes 50-й переможний дубль у Формулі 1.
Льюїс Хемілтон (1-й): «Я давно виступаю в гонках, але прагнення бути кращим анітрохи не зменшується. Тут ніколи не буває легко, але мені подобається шукати межі можливостей і відчувати машину.
Насправді, тут приголомшлива гоночна траса з кількома технічними відрізками. З боку може здатися простим, але мені довелося постаратися: всі постійно працювало на межі. Я по можливості економив паливо, берег шини і двигун. Передні шини почали сильно пузиритися, і я турбувався, чи витримає гума. Але все вийшло.
Я не зміг би домогтися такого результату без цієї дивовижної команди. Я пишаюся всіма і дуже радий бути частиною цього колективу. Це найкращий початок сезону, ми повинні ним насолоджуватися».
Валттері Боттас (2-й): «Спокійна гонка. Найбільше шансів у мене було на старті, але Льюїс теж добре стартував, так що я більше нічого не зміг зробити. Хемілтон був дуже швидкий, я намагався підтримувати його темп, але передні шини стали розвалюватися – як Середній, так і Hard в кінці гонки. Нас турбували проблеми з пузырением гуми в завершальній частині гонки, тому мені довелося трохи скинути темп. Я показав усе, на що здатний, але ми хотіли без ризику доїхати до фінішу.
Зрештою, сьогодні у Льюїса була перевага в швидкості, і він зберіг шини в кращому стані, тому що мені це треба проаналізувати і зробити висновки. Я пишаюся роботою команди: черговий переможний дубль – відмінний результат».
Тото Вольфф, керівник команди: «Це один з наших кращих виступів в плані швидкості машини і роботи гонщиків. Льюїс відмінно провів гонку, повністю її контролював і бездоганно виступив. У Валттері виникли невеликі проблеми на другому відрізку, під кінець гонки він втратив багато часу в режимі віртуального автомобіля безпеки, так що Шарль зміг до нього наблизитися.
Я дуже радий за команду в цей уїк-енд. У нас було кілька складних тижнів, коли ми працювали до пізньої ночі, але команда не втомлюється і продовжує повністю викладатися. Черговий переможний дубль – це неймовірний результат і нагорода за всю напружену роботу команди.
Тепер ми з нетерпінням чекаємо Гран Прі Австрії – домашній для мене гонки. На тій трасі важлива потужність двигуна, а у нас можуть бути проблеми з охолодженням. За прогнозом там буде дуже жарко, так що ми очікуємо набагато більш складну боротьбу».
Ендрю Шовлин, головний гоночний інженер: «Ще один успішний уїк-енд для команди і відмінна робота Льюїса – він чудово виступив. Ми сподівалися, що сьогодні машина поведе себе краще, але гонщикам довелося потрудитися, щоб створити відрив. Асфальт сильно нагрівся, шинам доводилося нелегко. Гонщики накрутили темп на першому відрізку, щоб створити відрив і захиститися від обгонів. Все пройшло більш-менш за планом, до часу піт-стопів вони обидва опинилися в ситуації, коли їм ніхто не погрожував.
До перегонів ми не працювали з шинами Hard, але судячи з усього, у машини хороший баланс на цій гумі, і як тільки її прогріли, вона відмінно працювала. Обидва гонщики зіткнулися з пузырением передніх шин, але це відбувалося в тих областях, які не сильно навантажуються в поворотах, так що це не вплинуло на зчеплення.
Найбільше Валттері довелося понервувати на останніх колах, коли Шарль скоротив відставання. Перед рестартом в режимі віртуальної машини безпеки Боттас їхав надто повільно, що дозволило Шарлю до нього наблизитися. Раніше ми сказали йому, що режим віртуального автомобіля безпеки буде не дуже довгим, але можливо, ми недостатньо зрозуміло сказали, наскільки коротким буде цей період.
Крім того, Льюїс втратив одне очко – ми недостатньо старалися, щоб проїхати краще коло гонки, думаючи, що він легко дістанеться Себастьяну Феттелю. Треба було поставитися до цього серйозніше. Нам потрібно поліпшити деякі моменти, але в іншому команда відпрацювала на “відмінно” – мої вітання з прекрасним результатом!»
