Кращим результатом McLaren в Гран-Прі Франції стало шосте час Карлоса Сайнса. Його напарник Ландо Норріс міг фінішувати сьомим, але з-за маневру Даніеля Ріккардо на останньому колі пропустив вперед кількох суперників і закінчив гонку десятим. Після того як стюарди оштрафували Ріккардо, Ландо піднявся на 9-ту позицію.
Карлос Сайнс (6-й): «Я дуже задоволений, я сильно і добре провів гонку. Я знову добре стартував, контролював темп, стежив за зносом шин. З цієї точки зору гонка вийшла простий – один з тих днів, коли все склалося і призвело до максимально можливого результату. Відмінна робота команди.
У цей уїк-енд наша машина була четвертою за швидкістю і в кваліфікації, і в гонці – ми можемо бути задоволені. Підсумок напруженої роботи протягом усього уїк-енду – ще один фініш в окулярах двома машинами. Ми повинні продовжувати атакувати, щоб додавати в кожній гонці».
Ландо Норріс (9-й): «Я добре стартував, як і хлопці попереду мене. Я виявився затиснутий між двома машинами, Карлос зміг проїхати зовні, але я не міг цього зробити, оскільки моя стартова позиція перебувала всередині. Інша гонка пройшла добре, у мене був високий темп, і я просто підтримував дистанцію до Карлоса, щоб поберегти шини на фінальну частину гонки.
Приблизно за двадцять кіл до фінішу почалися проблеми з гідравлікою – керувати машиною стало непросто. Кермо став дуже важким, оскільки перестав працювати підсилювач. Було дійсно важко – я робив максимум можливого, щоб не втратити позиції, але проблеми виявилися настільки серйозними, що призвели до помітного зниження темпу.
Тим не менш, я заробив очки – хороший результат, могло бути набагато гірше. Відмінна робота команди протягом усього уїк-енду на трасі і на базі, завдяки якій ми отримали таку швидку машину».
Андреас Зайдль, керівник команди: «Вітання всій команді – тим, хто працює на трасі і на базі в Уокінгу, і, звичайно, гонщикам. Це наш кращий уїк-енд в сезоні, і обнадіює той факт, що з першого тренування і до фінішу машина була швидка. Це додасть команді імпульс до подальшого розвитку, оскільки від траси до траси перевага переходить від однієї команди до іншої.
Карлос і Ландо чудово контролювали знос шин на дистанції. Шкода, що Ландо втратив позиції на останньому колі, але він разом з інженерами добре попрацював у другій частині гонки, коли проблеми з гідравлікою торкнулися перемикання передач, гальмування і рульове управління».
