Перед Гран Прі Австрії в FIA опублікували інформацію про зони DRS і зміни на трасі в Шпильберге порівняно з минулим роком.
Організатори встановили нову дренажну систему по обидва боки траси у другому повороті, а також на відрізку між третім і четвертим поворотами і зліва перед третім поворотом. В районі третього повороту встановили нові бетонну стіну та огородження.
В четвертому повороті розширили і змінили конфігурацію зони безпеки. На кількох відрізках траси збільшили ширину бетонної зони безпеки: між закінченням поребрика на виході з третього повороту і початком поребрика близько четвертого повороту; з початку поребрика на апексе сьомого повороту; по обидва боки траси близько поребриків у восьмому повороті, а також на початку поребрика на вході в дев’ятий поворот.
Як і в минулому році, на австрійській трасі залишиться три незалежних зони DRS, але їх розташування трохи змінилося. Перша точка виміру інтервалу між машинами розташована в 160 метрах перед першим поворотом, а точка активації – 102 метрах після нього. Друга точка заміру знаходиться в 40 метрах перед третім поворотом, точка активації – в 100 метрах після нього. Третя точка заміру в 151 метрі перед десятим поворотом, а точка активації – 106 метрів після нього.
