У FIA підтвердили зміни на трасі і зони DRS в Сільверстоуні.
На британській трасі другий раз за рік поклали новий асфальт – на цей раз, щоб відновити нормальну роботу дренажної системи – в 2018-му через стоячої води під час дощу довелося скасувати етап MotoGP.
Крім того, до захисного бар’єру розширена гравійна зона безпеки в сьомому повороті. На виході з 17 повороту встановлений новий поребрик, що задовольняє вимогам FIA і FOM.
Замість трьох зон DRS в минулому році залишилося дві незалежні зони. Точка виміру інтервалу між машинами перед першою знаходиться в 25 метрах від третього повороту, а точка активації – через 30 метрів після п’ятого. Друга точка виміру інтервалу розташована в 30 метрах до 11-го повороту, а точка активації – на апексе 14-го.
