Доопрацювання моторів можуть заморозити з 2021 року

В даний час ні один з трьох автовиробників, чиї заводські команди виступають у Формулі 1, офіційно не підтвердив свою участь в чемпіонаті світу після 2020 року.

Найбільше запитань викликають перспективи Renault – останнім часом французьку компанію лихоманить, у тому числі з-за скандалу з Карлосом Гоном, її колишнім главою, який з листопада минулого року перебуває під слідством за звинуваченням у серйозних фінансових зловживаннях – судовий процес у його справі, ймовірно, почнеться в Японії в 2020-м.

Бюджет команди з Энстоуна менше, ніж у Mercedes і Ferrari, тим не менш її керівник Сиріл Абитебул вже дає зрозуміти, що Формула 1 не повинна ставати важким фінансовим тягарем для ради директорів Renault це принципово важливо.

«Ми повинні домогтися, щоб участь в чемпіонаті не було пов’язане з додатковими витратами, – заявив Абитебул. – З введенням бюджетного лімітування і переходом до більш справедливого розподілу грошей два з наших вимог будуть виконані. Але для нас цього не достатньо. Щоб наші витрати на Формулу 1 більше не росли, треба просто ввести мораторій на доопрацювання двигунів починаючи з 2021 року».

Керівник команди Mercedes Тото Вольфф не заперечує: «Якщо в ході стендових випробувань ми з’ясуємо, що двигуни всіх чотирьох виробників (Mercedes, Ferrari, Renault і Honda) по потужності і крутному моменту розрізняються в межах 1%, з’явиться сенс зупинити їх доопрацювання».

Згоден з цим і Хельмут Марко, автоспортивний радник компанії Red Bull: «Потрібно буде вводити мораторій на модернізацію двигунів. Інакше витрати будуть підвищуватися і підвищуватися. Як відомо, остання десята обходиться найдорожче. В епоху моторів V8 ми переконалися, як багато грошей дозволяють заощадити такі заходи. Враховуючи колосальну вартість сучасних силових установок, цей ефект буде ще більше».

На думку експертів, подібний сценарій цілком реальний, оскільки він відповідає не тільки прагнення автоконцернів зробити участь в чемпіонаті економічний виправданим, але також побічно сприяє поліпшенню іміджу Формули 1, в тому числі підкреслюючи її стурбованість екологічними проблемами, що відповідає сучасним глобальним трендам. До цього ж закликає FIA, недарма в проекті технічного регламенту на 2021 рік є положення про те, що до звичайного бензину буде додаватися 20% біопалива – надалі цю пропорцію передбачається поступово збільшувати.

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *