Репутація у гонщика Haas Романа Грожана у Формулі 1, дещо неоднозначна. З одного боку, у вдалий день він може показувати дуже хороші результати, з іншого, таких днів у нього чомусь не так багато, і частіше він засмучує своїх уболівальників з-за нестабільних виступів.
Але коли у Романа все виходить, його можна ставити в приклад іншим, як це було в минулому році в дні бельгійського гоночного уїк-енду, коли у кваліфікації в складних умовах на подсыхающей після короткого дощу трасі він показав 5-ий час.
В якості превью майбутнього етапу чемпіонату в команді Haas надали слово Грожану, щоб він прокоментував те торішнє кваліфікаційне досягнення.
Роман Грожан: «Я збираюся розповісти вам про колі, який проїхав в Спа в минулому році і посів 5-ту стартову позицію. На початку сесії траса була дуже слизька, а таких умовах завжди важко знайти межу. Пам’ятається, в 1-му повороті я трохи заблокував колеса, але мені вдалося нормально з нього вийти, і я відіграв досить багато часу, розганяючись в бік Eau Rouge.
А там треба було вирішити важливе питання: на якій передачі його проходити? Але виникла різка надлишкова обертальність, яку довелося коригувати, і в той момент чимало часу було втрачено, що мене не порадувало.
У Спа окремі ділянки траси підсихають дуже швидко, тому дуже важко передбачити, де зчеплення буде, і в повороті Les Combes все ще було мокро. У повороті Stavelot на поребрике треба було постаратися не наїхати на білу лінію, але в міру проходження кола асфальт ставав все суші – на середньому секторі після 10-го повороту було набагато більш сухо, тому атакувати можна було більш інтенсивно.
Але, зрозуміло, якщо ти з сухої частини траєкторії раптом потрапляєш на вологий асфальт, то стає дуже слизько. В таких умовах пілотувати дуже складно, хоча, насправді, це приносить мені задоволення. Особливо якщо ти робиш заключну спробу у фіналі кваліфікації і знаєш, що можеш показати хороший результат.
16-й поворот, що передує зворотнього прямого, дуже важливий, а за ним слід Blanchimont. На сухій трасі цей поворот ми легко проходимо на повному газу, але коли мокро, ти ніколи не знаєш, наскільки можна вичавити педаль газу, і перед цим поворотом доводиться задуматися, адже якщо ти на щось наважишся, то так і доведеться далі діяти.
Гальмування в останній шикані завжди пов’язане зі складнощами, якщо асфальт мокрий, крім того, ти розумієш, що це останній поворот, і помилку допустити не хочеться. На виході з нього важливо, щоб ведучі колеса добре тримали трасу, щоб можна було розігнатися.
По-моєму, це був непоганий коло, я дуже задоволений!»
Можна нагадати, що одним з вищих досягнень Роману у Формулі 1 залишається його десятий і поки останній подіум, коли саме на трасі в Спа в 2015 році йому вдалося фінішувати третім, хоча машина Lotus в тому сезоні вже була далеко не найкращою.
Flying through Eau Rouge when it’s wet 😲 @RGrosjean talks us through his P5 qualifying lap from Spa last year 🇧🇪 pic.twitter.com/Jzn1huJVCR
— Haas F1 Team (@HaasF1Team) August 24, 2019
