В Японії заробити очки вдалося лише одному з гонщиків Toro Rosso: П’єр Гасли фінішував восьмим. Данило Квят по ходу дистанції відіграв пару місць і закінчив гонку дванадцятим.
П’єр Гасли (8-й): «Я дуже задоволений сьогоднішнім днем! Все почалося здорово ще вранці, коли я пробився у фінал кваліфікації показав дев’ятий результат – ми ніяк на це не розраховували, адже я пропустив першу п’ятничну тренування, а суботньої і зовсім не було.
Більшу частину гонки я вів щільне бій з Renault і Racing Point за сьоме-восьме місця, притому на середині дистанції виявилися проблеми з підвіскою, що ускладнило ситуацію – доводилося викладатися на межі, щоб утримати позицію.
Мені дуже хотілося подарувати хороший результат команді, партнерам Honda і японським уболівальникам, що прийшли на трибуни – фінішувати в призовий десятці в Сузукі особливо приємно! З нетерпінням чекаю залишилися гонок!»
Данило Квят (12-й): «Кваліфікація складалася непогано аж до завершальної спроби у другій сесії. Не знаю, чому я виявився настільки повільним, але машина вела себе зовсім не так, як у п’ятницю. Так, умови були іншими, але однаковими для всіх.
Я розумів, що при старті з чотирнадцятого місця буде непросто, але зміг непогано провести гонку. На старті я втратив кілька позицій, але потім поступово проривався вперед – шкода, не вдалося заробити очки, темп адже був цілком гідний. Потрібно продовжувати працювати, щоб у кваліфікації досягати більшого».
Франц Тост, керівник команди: «З-за непростих погодних умов кваліфікацію перенесли на ранок неділі, і наша команда в ній виступила в цілому непогано: П’єр показав дев’ятий час, а Данило з-за проблем у вирішальній спробі – чотирнадцяте.
Обидва гонщика впевнено розпочали гонку. П’єру ми змінили шини на вісімнадцятому колі, повернувшись на трасу він зміг залишитися попереду Ленса Стролла. Гасли пілотував дуже впевнено, правильно відбивав атаки і зумів фінішувати восьмим. Йому вдалося вичавити з машини максимум, особливо якщо врахувати, що по ходу дистанції на його машині виявилася проблема з підвіскою. Пілотувати стало набагато складніше, на останніх колах П’єру довелося діяти особливо обережно, але він спрацював професійно і добре контролював машину.
Данило провів більш тривалий перший відрізок, ми покликали його на піт-стоп на двадцять сьомому колі. Він провів чимало результативних атак, але, на жаль, не зміг заробити очки.
Добре, що за підсумками гонки ми ще на пару очок відірвалися від Racing Point в Кубку конструкторів. Попереду здвоєні етапи в Мексиці і США, ми розраховуємо в обох випадках фінішувати в призовий десятці».
Тойохару Танабе, технічний директор Honda F1: «Недільний день в силу скоригованого розкладу видався для команд особливо напруженим, але в кваліфікації три з чотирьох машин з двигунами Honda опинилися в першій десятці, що нас дуже втішило.
П’єр Гасли блискуче провів гонку і заробив очки, взявши реванш за одинадцяте місце в Сузукі рік тому. Данило Квят бився на межі і фінішував на дві позиції вище тієї, з якою стартував.
Було дуже приємно спостерігати на окремій трибуні 12 тисяч вболівальників Honda, в цілому на автодром прийшло більше людей, ніж у попередні роки – ми дуже дорожимо такою підтримкою. Сьогоднішній результат не цілком відповідає нашим власним очікуванням, ми розраховуємо через рік виступити в Сузукі набагато краще і по-справжньому порадувати наших фанатів».
