Марк Слейд, гоночний інженер Ніко Хюлкенберга, розповів, як збудований процес радіопереговорів пілота з командою під час перегонів…
Марк Слейд: «Наш комутатор дозволяє підключити безліч каналів, завдяки чому я можу спілкуватися не тільки з інженерами в боксах і на піт-уолл, але і з тими, хто знаходиться на базі в Энстоуне. На постійній основі я підтримую пряму радіозв’язок з сімома фахівцями, але взагалі доступ до радіоефіру є більш, ніж у тридцяти осіб.
У нас величезна кількість каналів, по кожному можна зв’язатися з різними людьми. Проте за нашими правилами говорити можуть лише кілька людей. Зазвичай я доводжу інформацію до кількох інженерів, а потім вони по своїх каналах передають інформацію іншим.
Коли Ніко знаходиться на трасі, в основному тільки я говорю з ним по радіо. В якихось екстремальних ситуаціях на зв’язок з них можуть вийти Сиріл Абитебул, Алан Пермейн або Керон Пілбім, але зазвичай це відбувається один або два рази за сезон. Велику частину часу з Ніко я спілкуюся. У боксах з ним можуть говорити по радіо ще кілька інженерів, але не тоді, як Ніко знаходиться на трасі.
Під час гонки потрібно використовувати короткі та ясні фрази, щоб пілот відразу розумів, що ми від нього хочемо. Я можу його питати про баланс машини, його побажання про налаштування переднього антикрила і тому подібних речах. Іноді я кажу, у яке становище перекласти той чи інший перемикач.
В якихось моментах я можу запропонувати кілька варіантів, щоб він вибрав той, який йому видається найефективнішим. Ніко повинен розуміти, що це не інструкції, і ми залишаємо йому право вибору. Іноді Ніко просить мене помовчати, оскільки хоче сконцентруватися на пілотуванні, але це нормальна прохання. Ми добре розуміємо один одного».
