Сайнс: Ключ до успіху – робота з шинами, обгони і оборона

У черговому випуску своєї колонки на офіційному сайті чемпіонату гонщик McLaren Карлос Сайнс розповів про події бразильського уїк-енду, який, безсумнівно, надовго залишиться в його пам’яті.

Повернувшись до Великобританії, я все ще переварюю те, що сталося під час неймовірного уїк-енду в Бразилії, де я заробив мій перший подіум у Формулі 1.

Інтерлагос – класна траса, і виступати там завжди цікаво. Початок уїк-енду пройшло нормально, але кваліфікація виявилася провальною, оскільки виникли проблеми з двигуном, і я навіть не зміг показати час.

Напевно, по обличчю було видно, наскільки я засмучений. Разом з інженерами ми доклали чимало зусиль, щоб якось покращити машину після п’ятничних тренувань, після чого я не зміг проїхати ні кола – це сумно. Спочатку я дійсно засумував, але до кінця дня взяв на себе руки: я розумів, що в неділю доведеться непросто, а щоб відігратися, потрібен позитивний настрій.

Гонка пройшла дуже весело, і про те, як я її провів, вже багато сказано, але однозначно, це був найкращий Гран При в моїй кар’єрі. Зупинюся лише на кількох головних моментах, які допомогли досягти успіху в неділю: це робота з шинами, обгони і оборона.

Дуже важливо було економити гуму, адже при старті з останнього ряду я повинен був діяти агресивно при обгонах, щоб, пробиваючись через пелотон, втрачати якомога менше часу, але при цьому розумно витрачати ресурс гуми, щоб реалізувати тактику єдиного піт-стопа. До 21-му колі я вже їхав на 11-й позиції, а машини, що їхали переді мною, теж ще не побували в боксах, так що я розумів: у мене є непоганий шанс заробити очки.

Також важливо було правильно вибудувати оборону, адже я був єдиним, хто збирався подолати дистанцію з одним піт-стопом, і в результаті на останніх десяти колах шини були гранично зношені і погано тримали трасу. Я проїхав найдовший перший відрізок гонки (29 кіл), після чого потрібно було протриматися 42 кола до фінішу на комплекті шин Medium. Після піт-стопа я повернувся на трасу 15-м, а незабаром п’ять машин, які їхали переді мною, згорнули на піт-лейн, і я вже їхав десятим.

Потім я випередив мого напарника, Ландо Норріса, після чого з дистанції зійшов Валттері Боттас, а після рестарту я обігнав Романа Грожана (на той момент він теж збирався обмежитися єдиним піт-стопом). До 60-му колі я вийшов на 7-ю позицію, але мене вже наздоганяв Кімі Райкконен, який їхав на більш свіжих шинах. І тут перед відбулися всі ті драматичні події.

Під кінець гонки стримувати натиск Кімі було дуже непросто, але навіть на зношених і охололих після рестарту шинах мені вдалося перетнути лінію фінішу раніше за нього: я завершив гонку 4-м. Інше, як кажуть, вже історія.

Можете уявити, як я зрадів, коли дізнався, що в підсумку опинився в першій трійці. Стартувавши 20-му, я не здавався, і 3-е місце стало особливим досягненням. Коли ти б’єшся в середині пелотону, вкрай рідко тобі випадає шанс піднятися на подіум, може бути, раз у році. У Німеччині мені здавалося, що я втратив таку можливість, тому 3-е місце в Бразилії стало відмінним винагородою під кінець сезону, в якому я виступав дуже стабільно.

Після гонки

Довелося чекати, поки мій подіум буде підтверджений, і це було напружене очікування. Але все одно це був незабутній момент. Але якщо говорити про приємну сторону справи, то ми змогли разом з усією командою сфотографуватися на подіумі – знімки вийшли відмінні!

По дорозі в готель я подзвонив сім’ї. Батьки, сестри і подруга разом дивилися гонку в Мадриді, і мені дуже хотілося з ними поспілкуватися. Другий дзвінок був Заку Брауну, який, на жаль, не зміг приїхати до Бразилії, і ми чудово поговорили…

Повернення до Великобританії

У понеділок, коли мій літак приземлився в Лондоні, мене чекав великий сюприз: мама разом з моєю подругою прилетіли з Мадрида всього за годину до мене. У літаку я проспав весь політ і навіть не дуже активно реагував, зустрівшись з ними, але весь день ми провели разом, це було здорово, після чого вони нічним рейсом повернулися в Іспанію.

У вівторок я був запрошений на вечерю додому до Руперту, моєму тренеру. На початку року він сказав, що якщо я в цьому сезоні піднімуся на подіум, він подстрижется налисо. Він видав мені машинку для стрижки, щоб я особисто його поголив! Виявилося, що йому йде така зачіска.

У середу ми відсвяткували подіум разом з усією командою на базі McLaren в Уокінгу. Команда забезпечила собі 4-е місце в Кубку конструкторів, і мені було приємно відсвяткувати разом з усіма. А вже в середу і в четвер я повернувся до роботи разом з інженерами і займався на симуляторі, адже попереду ще одна гонка і важливо зберігати зібраність. Я веду боротьбу з П’єром Гасли і Алексом Элбоном за 6-е місце в особистому заліку, і мені належить непросте завдання, але ми постараємося справитися.

Крім того, після відзначення разом з командою мої друзі з компанії McLaren Automotive вручили мені ключі від новенької McLaren 600LT, який я замовив ще на початку року. Це справжній витвір мистецтва! Я вже передчуваю, як, повернувшись з Абу-Дабі, я влаштую цьому автомобілю справжню перевірку!

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *