Максиміліан Гюнтер фінішував другим у суботній гонці в Саудівській Аравії, але стюардам знадобилося якийсь час, щоб винести своє рішення з приводу гонщика BMW, яке внесло корективи в остаточні результати.
Ще по ходу гонки виникли сумніви в коректності дій Гюнтера в період, коли на трасі знаходився автомобіль безпеки. Після фінішу 2-й результат німця був переглянутий, і в підсумковому протоколі гонки він опинився лише на 11-й позиції.
В ході розслідування стюарди встановили, що Макс дійсно випередив Audi Лукаса ді Грассі і Mercedes Стоффеля Вандорна до того моменту, як сейфті-кар встиг перетнути білу лінію між 19-м і 20-м поворотами траси. Формально за це Гюнтеру покладався штраф Stop&Go, але оскільки гонка вже завершилася, до результату були додані 24 секунди.
Таким чином, ді Грассі перемістився на друге місце, а Вандорн, на трасі який фінішував четвертим, піднявся на подіум – це друге подібне досягнення бельгійця в цей уїк-енд, завдяки чому його команда Mercedes тепер очолює командний залік чемпіонату.
На одну сходинку вгору також перемістилися Едоардо Мортара і Олівер Роуленд – тепер вони класифіковані 4-м і 5-м відповідно.
Але місця в першій десятці перерозподілилися ще й тому, що після гонки стало відомо і про інші штрафи: також були покарані Нік де Фріза і Олівер Терви.
Де Фріза, дебютант Формули E, отримав 24-секундний штраф за обгін в період, коли на трасі знаходився автомобіль безпеки, після чого з 7-го місця перемістився на 16-е. Терви, британський гонщик команди NIO, був дискваліфікований за те, що на його машині на 0,06 кВт/год був перевищений дозволену межу витрат енергії.
У результаті всіх перестановок гонщик Audi Даніель Абт піднявся на 6-е місце, представник Jaguar Джеймс Каладо – на 7-е. Місця з 8-го по 10-е, за які також присуджуються окуляри, відповідно дісталися Жану-Еріку Верню, Брендону Хартлі і Антоніу Феліксу та Кошті.
