Поступивши на роботу в Ferrari стажистом в 1995-м, рік тому Маттіа Бинотто очолив команду. В інтерв’ю Ferrari Magazine він згадав про те, як це сталося – і говорив про минулому сезоні…
Маттіа Бинотто: «Я дізнався про своє призначення з газети. Сьомого січня я повинен був летіти в Лондон, в аеропорту Болоньї я купив свіжу Gazzetta dello Sport, де на першій шпальті була новина про те, що тепер я керую командою Ferrari.
Не можу сказати, що моє життя з тих пір стала простіше. Я був технічним директором, а 90% команди – це технічний персонал, але тепер я відповідаю і за решту 10% – зв’язок зі ЗМІ, маркетинг, спонсорство, юристів. Є й інші області, в яких я відчуваю себе менш кваліфікований, ніж у технічних питаннях. До того ж, якщо на посаді технічного директора я витрачав кошти, то як керівник команди повинен думати про заощадження і про доходи.
Ключові моменти сезону? Після розчарування в Мельбурні я б назвав втрачену із-за проблем з надійністю перемогу в Бахрейні. І Канаду, де Себастьяна оштрафували. Перша половина сезону могла скластися інакше. Перемоги після річної перерви в Спа, Монці і Сінгапурі частково компенсували ці розчарування. Так, їх виявилося недостатньо, щоб боротися за титул, але ці перемоги були дуже важливі для нас і наших уболівальників. Я з задоволенням згадую святкування 90-річчя Скудерії в Мілані перед Гран Прі Італії. Овація величезної юрби в червоних кольорах ще раз продемонструвала, що легенда Ferrari жива.
Я дуже задоволений тим, що команда стала єдиною, що виріс дух товариства. Зараз ми дійсно одна команда, в тому числі гонщики – незважаючи на спекуляції в пресі. У Бразилії після інциденту вони спочатку все обговорили між собою, а потім мені подзвонили і запропонували три варіанти вирішення проблеми. Я був вражений.
У нас є все необхідне, щоб домогтися успіху в 2020-му, але це нічого не гарантує. Наші суперники теж роблять все можливе. На нашій стороні підтримка неймовірних тіфозі і слава нашого бренду, яку ми хочемо зміцнити».
