У 2021 році Формула 1 перейде на новий технічний регламент, і в чемпіонаті відбудуться досить серйозні зміни, але підготовка до реформ, вже почалася, тому майбутній сезон обіцяє бути дуже складним для всіх команд. Їм доведеться знайти спосіб раціонально розподілити сили і засоби, щоб, з одного боку, вирішувати поточні завдання, з іншого, вести розробку машин нового покоління.
Команді Racing Point буде, мабуть, складніше, ніж багатьом іншим. Зміна власників відбулася відносно недавно, півтора року тому. Поки тягнувся перехідний період, поки вирішувалися організаційні завдання, що вимагали першочергового уваги, суперники не стояли на місці. В результаті минулий сезон команда з Сільверстоуна завершила на 7-му місці Кубка конструкторів.
Машина RP19 не відрізнялася швидкістю, але, оскільки робота команди поступово налагоджувалося, інженери Racing Point наполегливо працювали, намагаючись вирішити проблеми, однак на трасі технічні новинки не завжди виявлялися такими ефективними, як обіцяли розрахунки, зроблені на основі аеродинамічних досліджень і застосування технологій CFD.
«Ми робили все, щоб підвищити швидкість машини. У кінцевому підсумку в 2019-му ми багато чому навчилися, і ці знання використовуються при створенні шасі 2020 року», – підкреслив Енді Грін, технічний директор команди. За його словами, в майбутньому сезоні команді доведеться вирішувати непрості завдання.
«Нова концепція пропонується не одним конкретним інженером, а групою фахівців. Колектив збирає і аналізує різні ідеї, – розповів він. – У нашій команді підготовкою до 2021 року займаються, скажімо, 20 осіб, що працюють у різних підрозділах. А всього у нас 40 інженерів-конструкторів, і виходить, що 50% фахівців вже задіяна, тому з машиною 2020 року працює менше співробітників. Якщо ж у вас 100 чоловік, то проблем буде набагато менше, тому у топ-команд є серйозна перевага.
Зрозуміло, що вони теж дотримуються загальних обмежень на використання технологій CFD і аеродинамічних труб, але вони можуть проводити всі розрахунки більш точно і правильно, тому що у них більше інженерів, ніж у нас».
І все-таки в 2020 році у Racing Point вже не буде старих проблем з фінансуванням, і команда може нормально планувати свою роботу на середньо – та довгострокову перспективу. Більше того, вони не збираються жертвувати майбутнім сезоном заради підготовки до 2021 року.
«Якщо так вчинити, можна буде ставити хрест на всьому сезоні, – пояснив Грін. – Але я б не хотів йти на такі жертви, тому наша команда постарається правильно розподілити ресурси. Хоча підготовка до 2021 році все-таки залишиться пріоритетним завданням. Але нам буде важко. Ми знаємо, що великі команди підключають серйозні ресурси і докладають великі зусилля, займаючись підготовкою до 2021-го. Все це мене дуже турбує.
У нас ресурсів набагато менше, чим би мені хотілося, і на нову машину ми зможемо витратити приблизно на третину менше коштів, ніж у звичайний рік. А вже приблизно у квітні-травні ми повністю перемкнемося на підготовку до наступного сезону. Це не сама комфортна ситуація».
