Пет Сімондс зробив кілька запізніле визнання: за його словами, зміни технічного регламенту, які вступили в силу в 2019 році, спрямовані на полегшення обгонів, не були достатньо добре опрацьовані і робилися поспіхом.
У минулому році антикрила стали простіше конструктивно, їх конфігурація була переглянута, зміни торкнулися і деякі інші елементи аеродинамічного обваження – за задумом авторів ідеї, все це повинно було позитивно позначитися на статистиці обгонів і в кінцевому підсумку зробити боротьбу на трасі більш видовищною.
Перетворення були піддані критиці ще до початку сезону, зокрема, Крістіан Хорнер, керівник команди Red Bull Racing, у свій час сказав: «З усіх змін, спрямованих на створення абсолютно нової Формули 1 в 2021 році, в FIA вибрали лише окремі моменти і вирішили реалізувати їх у 2019-м. На жаль, за ці зміни ратували Mercedes і Ferrari, тому вони були схвалені. Згодом всі команди погодилися: поспішати не варто».
Тепер це готовий визнати і Сімондс, технічний директор Формули-1″: «Ми поспішили внести корективи в регламент 2019 року, і тепер, озираючись назад, я можу сказати, що робити цього не варто було, але ми всі сильні заднім розумом.
Втім, порівняно з реформами 2021 року те, що було зроблено в минулому сезоні, носить незначний характер. При цьому в процесі складання правил на 2019-й ми провели певні дослідження і почали краще розбиратися в дуже важливих областях. Однак ту роботу слід провести більш ретельно».
У будь-якому випадку, в якійсь мірі зміни регламенту зробили свою справу: за статистикою, в 2019 році обгонів було помітно більше, ніж у 2018-м.
