Дакар: Третя перемога Антона Шибалова

В КАМАЗ-майстер розповіли про те, як для команди пройшов десятий етап Дакара…

Особливою подією для учасників Дакара кожен рік стає його марафонська частина, що складається з двох етапів. Розраховувати доводиться не тільки на майстерність і надійність техніки, але і на удачу – один з важливих факторів успішного завершення марафону. На фініші сьогоднішнього гоночного дня спортсменів не чекали механіки – ремонт потрібно здійснювати своїми силами і силами інших учасників в закритому парку.

Перед стартом десятого етапу команди приділили особливу увагу підготовці мотоциклів та автомобілів. Важливо було посадити гонщиків на цілком справну техніку, здатну витримати більше 1350 км дводенного марафону, з яких 900 з гаком будуть бойовими. І забезпечити їх набором необхідних запчастин на випадок поломки. Трохи легше в таких умовах командам, які виставили кілька екіпажів: у разі серйозних проблем інша машина може стати донором. Не варто забувати і про те, що додаткові запчастини на спортивній техніці – це зайва вага, який позначається на швидкості автомобіля.

З урахуванням того, що весь маршрут пролягає через одну з найбільших пустель у світі Руб-ель-Халі, додаткову вагу на машині може позначитися на ходових якостях в небезпечних пісках і високих дюнах. Найменша помилка при виборі швидкості або курсу ризикують обернутися серйозними наслідками і втратою переваги, здобутої на попередніх етапах. Історія Дакара знає чимало випадків, коли фаворити позбавлялися високих позицій і припиняли боротьбу за “Золотого бедуїна”.

Лідер загального вантажного заліку Андрій Каргін пішов на дистанцію в 534 км слідом за джипами. Слідом за ним з відставанням у 30 секунд на старт вийшов Сергій Вязович, що займає третє місце в генеральній класифікації. Дмитро Сотников відправився в шлях з двохвилинним гандикапом від партнера по “КАМАЗ-майстер”, а Антон Шибалов – через три хвилини. Хороший старт з точки зору командної тактики, коли екіпажі страхують і допомагають один одному.

Перші 87 км спецділянки швидше за всіх проїхав Шибалов. 30 секунд програв Едуард Ніколаєв, і це незважаючи на те, що перед його екіпажем перебувала велика кількість позашляховиків і вантажівок, що ускладнювало завдання пробиратися вперед. В хвилині від лідера – Сотників, в двох хвилинах – Каргін. З урахуванням пристойного запасу часу екіпажу №511 важливо було виключити можливий ризик на дорозі, і в швидкому, але акуратному темпі, опинитися на фініші. Вязович ж був змушений зупинитися в дюнах, втративши більше 20 хвилин.

Вибравшись із дюн, високий темп проходження в безкрайніх піщаних просторах Руб-ель-Халі змогли підтримати п’ять екіпажів – Шибалова, Сотникова, Миколаєва, Герта Хузинка, що виступає на гібриді, і Каргінова. На контрольній точці 223 км Камази №516 і №511 розділили всього дві з половиною хвилини.

Не пройшло і половини маршруту, коли зіпсувалася погода. Вже з вечора околиці міста Харад, де розташувався дакарівський бівуак, накрило піщаною бурею. У середу сильний вітер піднімав м’який пісок, погіршуючи видимість на трасі і створюючи небезпеки для спортсменів і глядачів. І після того, як частина спортивного каравану досягла позначки 345 км, дирекція ралі ухвалила рішення про дострокове зупинення етапу.

У підсумковій відомості дня результати гонщиків зафіксували на позначці 223 км. Таким чином, екіпаж Антона Шибалова здобув третю перемогу на етапах Дакара 2020. У генеральній класифікації переміщень по позиціях не сталося, а Каргін і Шибалов збільшили свій відрив від Вязовича.

Антон Шибалов, пілот екіпажу №516: «Цікавий день, для нас він склався добре. Єдиною складністю були спуски з дюн. Це дуже небезпечно, і той, що перекинувся Фернандо Алонсо зміг в цьому переконатися. Пісок сьогодні був м’яким. Дуже шкода, що через погодні умови скасували другу частину етапу. Тепер залишається підготуватися до завтрашнього старту, важливо проїхати надійно і зберегти результат».

У четвер учасників “Дакара-2020” чекає завершальна частина марафонського етапу за маршрутом Шубайтах – Харад. Його протяжність становитиме 744 км, 379 з яких припадуть на спецділянки. Зворотний шлях пройде іншим курсом, тому знайомих місць гонщики не побачать.

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *