Чемпіон 1997 року Жак Вільньов про виступи гонщиків в минулому сезоні і очікуваннях від команд в цьому році…
Жак Вільньов: «Я вражений виступами Льюїса Хемілтона в 2019-му, він був стабільно успішним у всіх гонках, крім Гран Прі Німеччини. В кінці року він трохи вибився з ритму, але продовжував заробляти очки. У попередні роки Льюїс в двох або трьох гонках бував не в формі, але в 2019-му дуже високо підняв планку і відповідав цьому рівню. Справа почасти в тому, що Валттері Боттас виступав агресивніше і не давав розслабитися.
Боттас довів, що він дуже швидкий гонщик, але випередити Хемілтона непросто. Багато хто вважає, що Боттас не на своєму місці в Mercedes, адже він поступається Льюїсу. Він міг би випередити багатьох інших, але Льюїс – один з великих гонщиків.
З 2014 року, коли почалася епоха турбомоторів, Mercedes завжди була дуже сильним суперником, а їх двигун давав їм величезну перевагу над іншими. Вони були готові до переходу на новий регламент. Вони раніше за інших зайнялися цим проектом, отримавши перевагу в часі і повинні бути вдячні Ніки Лауді, адже саме він вплинув на ухвалення цього регламенту.
У минулому році Феттель показав себе таким же, яким був у 2014-му, коли його напарником став Ріккардо. Ще до початку сезону я говорив, що станеться, коли його напарником стане Леклер. Згадайте, як Шарль приєднався до Ferrari: уболівальники, команда, журналісти не соромилися називати його спасителем, хоча на той момент за плечима Леклера був всього один сезон у Формулі 1!
Таке ставлення повинно було дратувати чотириразового чемпіона світу і могло призвести до негативних наслідків. Так і вийшло: ми побачили, як воно вплинуло на Феттеля, Леклера, на команду, тим більше таку несобранную, як Ferrari. Шарль – неймовірно швидкий гонщик, і ми в цьому переконаємося, якщо він продовжить прогресувати і зможе боротися за титули. А у нього є такий потенціал.
В цьому році регламент не змінився, так що ми уявляємо собі розстановку сил. Ми знаємо, наскільки ефективно працюють в Mercedes, і що їх варто побоюватися. Цікаво, чого змогли досягти в Honda. У минулому році в Honda пожертвували надійністю своїх двигунів і поплатилися за це штрафами, але підвищили потужність. Допускаю, що вони продовжать працювати в тому ж напрямку, а значить, нас чекають чудові поєдинки. Єдине питання – Ferrari. Як буде працювати команда? Як вона буде контролювати гонщиків? Як будуть розвиватися події?
Що стосується Renault, в минулому році вони не могли домогтися успіху, оскільки повинні були багато чому навчитися, звикнути до роботи з Ріккардо. У будь-якому випадку, у цієї команди є кошти, щоб стати конкурентоспроможною.
А в Williams ніколи не виберуться з кризи. Я тільки що говорив про Renault – там в керівництві компетентні люди, а в команді відчувається пристрасть, а з приводу Williams є сумніви, що це як і раніше команда Формули 1. Коли в Renault коментують гонку, вони запитують себе, чи все правильно зробили. В Williams цього не роблять».
