Шинники Pirelli залишилися задоволені підсумками тестів, з їх точки зору все пройшло без ускладнень, хіба що різниця в швидкостях між двома самими жорсткими складами виявилася трохи більше розрахункової.
Маріо Ізола, керівник автогоночного підрозділу Pirelli: «Друга частина тестів пройшла дуже продуктивно, хоча вчора на роботі позначилися дощ і поривчастий вітер, з-за яких довелося дещо скоригувати програму. Ймовірно, тому результати проходження кіл були не такими високими, але часу ще залишалося достатньо.
З нашої точки зору, ці три дні пройшли без ускладнень. У нас також була можливість порівняти стандартну гуму складу C2 з передніми шинами нової конструкції, створеними з урахуванням великих навантажень, які передня частина машини буде відчувати в профільованому повороті траси в Зандфорте.
Нова конструкція більш жорстка, але ми також збільшували тиск на стандартних шинах складу C2 до 2PSI – це рекомендовано спеціально для Зандфорта. Ми отримали від команд непогані відгуки про обох варіантах і проаналізуємо, який з них є ефективнішим, як тільки у нас буде більше інформації про характеристики голландської траси.
Якщо говорити про різницю у швидкостях, то між складами C5, C4 вона склала близько 0,45 секунди. Між C3 і С2 0,3 секунди – дещо більше, ніж ми очікували.
Підготовка до Австралії завершено, і після шести днів тестів всім хочеться, щоб скоріше знову почалися перегони».
