У минулий четвер Формула 1, FIA і команди чемпіонату прийняли рішення перенести на 2022 рік введення нового технічного регламенту, але, на думку Даніеля Ріккардо, ця відстрочка навряд чи серйозно вплине на ринок пілотів, де після цього сезону очікуються серйозні зміни.
В топ-командах багаторічні контракти поки є тільки у Макса Ферстаппена, що виступає за Red Bull Racing, і у Шарля Леклера, гонщика Ferrari, тоді як зобов’язання Ріккардо перед Renault діють тільки до кінця 2020 року.
Після скасування Гран Прі Австралії Даніель залишився на батьківщині, де в околицях рідного міста Перта у нього є заміський будинок, і збирається провести там вимушені канікули.
«Зараз сплутані всі карти, тому складно робити якісь прогнози, але думаю, що люди будуть приймати рішення незалежно від змін, що відбуваються, – припустив Даніель. – Насилу віриться, що хтось вирішить підписати однорічний контракт тільки для того, щоб до 2022 року стати вільним агентом, аж надто великі ризики.
Зазвичай однорічний контракт – далеко не ідеальний варіант, якщо тільки ти не маєш якийсь унікальної ситуації, тому я припускаю, що будь-які контракти, які будуть підписуватися починаючи з цього моменту, будуть поширюватися не тільки на період, коли продовжать діяти колишні правила, але і на 2022-й, коли відбудеться перехід на новий регламент.
Все це робить ситуацію цікавою, якщо згадати, що у більшості з нас після цього року не буде контрактних зобов’язань, за винятком Макса і Шарля».
Також Ріккардо визнав, що рішення про перенесення реформ на 2022 рік стало для нього сюрпризом: «Коли я вперше почув цю новину, я здивувався, що все буде відкладено, тому тепер все це треба осмислити, перш ніж я буду готовий коментувати. Зараз все висить у повітрі, і таке відчуття, що статися може все, що завгодно».
