На думку Сиріла Абитебула, керівника команди Renault в Формулі-1 необхідно продовжити обговорення питання про заходи безпеки, які дозволять мінімізувати ризик того, що якась машина чи ціла команда не зможе взяти участь в Гран-Прі Австрії, якщо перед початком гоночного уїк-енду будуть виявлені випадки зараження коронавірусом.
Учасники чемпіонату повинні дотримуватися цілий перелік нових правил, включений в Міжнародний спортивний кодекс як «Додатка S». Зокрема, він передбачає, що всі, хто допущений на автодром, повинні попередньо пройти тест на коронавірус і потім повторно проходити його кожні п’ять днів. Зрозуміло, персонал команд буде піддаватися додатковим перевірок і обстежень, якщо у когось із співробітників проявляться якісь підозрілі симптоми.
При цьому робота в паддоку і на трасі буде організована так, щоб виключити або хоча б мінімізувати контакти не тільки між різними командами, але і між різними групами людей в межах одного колективу. У разі, якщо у когось із співробітників буде виявлено коронавірус, вся група повинна бути ізольована на час, поки не будуть отримані результати тестів.
По суті, є ймовірність, що в цьому випадку якась машина чи вся команда не зможе взяти участь у тій чи іншій сесії або навіть пропустить гонку.
«Це особливо складний момент, оскільки звід правил (включених в Додатку S) поки ще сируватий, і обмін думками між FIA, директором перегонів Майклом Маси і Формулою 1 триває, – сказав Абитебул, відповідаючи на питання про те, що може викликати найбільші труднощі на перших етапах сезону. – Насправді треба знайти якийсь баланс між ризиком і практичною необхідністю налагодити нормальну роботу, але знайти такий баланс непросто.
Найскладніше виконати правило, передбачає поділ команди на групи і підгрупи. Ми продовжуємо діалог про те, як діяти, якщо тест виявить, що одна людина в команді заражений. Виходить, що вся команда негайно відстороняється від роботи, принаймні, на час очікування результатів тестів.
Але цих результатів можна чекати всі 24 години, і якщо це відбувається вранці в суботу, то ви не зможете взяти участь у кваліфікації і не вийдете на старт гонки. Мені видається, що дискусію про те, як знайти баланс між ризиком і здоровим глуздом, потрібно продовжити. Хоча я з повним розумінням ставлюся до роботи, виконаної FIA і командами, і високо її оцінюю».
