Керівник команди Ferrari Маттіа Бинотто підтвердив – в Австрії команда привезе ту ж машину, що була на тестах у Барселоні, а перші серйозні новинки з’являться тільки в Угорщині…
Маттіа Бинотто: «В цей уїк-енд машина буде в тій же конфігурації, що ми використовували на тестах у Барселоні. Це не означає, що ми діяли в ці п’ять з половиною тижнів, коли могли працювати з машинами під час вимушеної перерви. Причина в тому, що результати тестів призвели до серйозних коректив у наших планах розвитку машини, особливо в аеродинаміці.
Потрібно було зрозуміти, чому ми не побачили очікуваних результатів – і змінити програму. Було б непродуктивно рухатися в тому напрямку, яке планувалося спочатку – це все одно не дозволило б нам досягти поставленої мети.
Ми вирішили розробити нову програму доопрацювання машини, розуміючи, що можемо не встигнути до першій гонці сезону. Зараз мета – підготувати новинки до третьої гонці, яка пройде 19 липня на Хунгарорінзі.
Крім доопрацювання машини в останні кілька тижнів ми працювали над аналізом її поведінки на симуляторі з допомогою наших гонщиків. Зібрана інформація повинна допомогти нам в Австрії.
Ми знаємо, що зараз наша машина – не найшвидша. Ми знали про це ще до того, як подалися в Мельбурн, і з тих пір ситуація не змінилася. Біля траси в Шпильберге зовсім інші характеристики, ніж у траси в Барселоні, так і температура буде набагато вище, ніж у лютому. В Австрії ми повинні максимально використовувати будь-які шанси, а в Угорщині, отримавши новинки, зможемо порівняти нашу машину з суперниками. Ми реально оцінюємо ситуацію, враховуючи проблеми на тестах, але аж ніяк не сумуємо.
Робити якісь прогнози зараз, перед початком такого незвичайного сезону, ще більш безглуздо, ніж раніше. Після п’ятничних тренувань ми отримаємо якісь орієнтири, але тільки кваліфікація дозволить оцінити розстановку сил. Але і в цьому випадку є деяка невизначеність, пов’язана з тим, що це перший етап, де багато що залежить від надійності і роботи шин.
Ми повинні прагнути до досконалості у всьому, в кожній сесії. Мета? Заробити якомога більше очок. Незвично проводити дві гонки поспіль на одній трасі, але це дозволить зібрати більше даних для подальшого аналізу. Наша робота в перший уїк-енд зробить істотний вплив на другий».
