Екіпаж команди Audi, у складі якого виступають Бенуа Трелуйе, Марсель Фесслер і Андре Лоттерер, здобув перемогу на дебютному етапі сезону чемпіонату світу з перегонів на витривалість в Сільверстоуні.
Автомобіль Audi R18 e-tron quattro під номером сім випередив кращий екіпаж Porsche – Ромена Дюма, Марка Ліба і Ніла Джані – всього на 4,6 секунди, незважаючи на два піт-стопа, проведених в останні 15 хвилин шестигодинний гонки.
Фесслер впевнено йшов до перемоги, хоча на заключному відрізку гонки швейцарському пілотові належало провести короткий піт-стоп для дозаправки. Але пілот Audi створив собі проблеми на рівному місці, отримавши штраф за обгін Aston Martin GTE в повороті Club Corner, оскільки в момент атаки Фесслер виїхав за межі траси.
Після дозаправки перевага швейцарця скоротилося з 72 до 37 секунд, а після відбування штрафу на наступному колі Марсель повернувся на трасу, всього на дев’ять секунд випереджаючи Нілу Джані.
А оскільки у Фесслера було достатньо палива в баку, щоб не економити його на трасі, то він упевнено зберіг за собою лідерство і приніс першу перемогу команді Audi після їх тріумфу в Остіні ще в минулому вересні.
Саме автомобіль Audi в гоночних умовах демонстрував найкращий темп на Сільверстоуні, незважаючи на те, що зі старту і до середини дистанції екіпаж Porsche утримував лідерство.
Дюма, Ліб і Джані впевнено використовували свою перевагу за рахунок кращого розгону і максимальної швидкості на прямій, але на четвертій годині гонки Лоттерер зумів пройти Дюма. Француз помилився в одному з поворотів, широко виїхавши з нього по поребрика, чого вистачило пілоту Audi для виходу в лідери і створення комфортної переваги, щоб його суперник не зміг контратакувати на прямий Wellington.
«Нам важливо було обігнати Porsche, щоб використовувати весь потенціал своєї машини, – сказав Лоттерер після фінішу. – Ми краще проходили повороти, тому головне завдання зводилася до того, щоб отримати чистий трасу перед собою ».
Команді Audi вдалося збільшити свій відрив у гонці за рахунок більш економною роботи з гумою, що створило чергові проблеми пілотам Porsche, який пропустив вперед екіпаж Toyota під номер 18, в якому представлені Себастьєн Буемі, Ентоні Девідсон і Кадзукі Накаджіма.
У Porsche зробили ставку на економному витраті палива, щоб уникнути пізнього піт-стопа для дозаправки. І ця тактика дозволила Джані випередити Буемі в боротьбі за друге місце.
Марк Веббер, керуючи Porsche 911 Hybrids під номер 17, зумів побувати в якості лідера лише 10 хвилин, після чого йому довелося проводити незапланований піт-стоп через проблеми з коробкою передач. Коли машина опинилася в боксах, то інженери прийшли до висновку, що швидко усунути неполадки не вийде, тому для Уеббера, Тімо Бернхарда і Брендона Хартлі гонка на цьому закінчилася.
