Напередодні дебюту в «24 годинах Ле-Мана», який відбудеться в червні, команда Nissan LMP1 приступила до роботи над надійністю.
Шасі GT-R LM чотири дні відпрацює на тестовому автодромі Шевроле в Кентуккі.
«До цього моменту ми займалися розвитком і оптимізацією темпу нашого шасі, – сказав бос Nissan Motorsport Даррен Кокс. – У наступні шість днів ми зосередимося на надійності техніки».
Технічний директор Бен Боулбі поділився інформацією, що машина поки встигла проїхати лише 3800 км, проте в її специфікацію зміни вноситися більше не будуть, і команда приступає до роботи на довгих відрізках.
У Nissan вважають, що попередні тести в Кентуккі допомогли добитися прогресу з передньопривідним купе GT-R LM з переднім розташуванням двигуна.
Пілот Nissan Марк Жене заявив: «Аж до Себрінга у нас не виходило проїжджати багато кіл, але за останні два тижні ми зробили великий крок вперед – тепер ми, нарешті, здатні працювати на довгих відрізках.
Ми почали розуміти поведінку машини і знайшли резерви її швидкості».
Олів’є Пла, який входить у другий екіпаж команди, вважає, що шасі Nissan значно додало в плані зносу гуми.
«Нас здивувало те, як працює машина з гумою, – заявив пілот. – Автомобіль стабільно поводився на двох відрізках, а від Michelin в майбутньому ми зможемо добитися навіть більшого».
У Nissan зупинилися на концепції переднього приводу, відмовившись від ідеї передачі енергії гальмування на задню вісь.
Машина буде виступати в класі гібридних установок потужністю 2 мегаджоуля, хоча в Nissan ще офіційно цю інформацію не підтвердили.
Сам Марк Жене відмовився робити які-небудь прогнози на Ле-Ман.
«Ми не знаємо, як себе проявить машина в марафоні, – поділився своєю думкою пілот. – Але одне ясно – ми додаємо з кожним разом, як шасі виїжджає на тестах на трасу».
Прекрасная швейная машина джаноме поможет вам стать мастером на все руки. С ней вы сделаете невероятные модели одежды.
