Гран-прі Угорщини підбив підсумки першої половини сезону Формули-1 2025 року. Це був 14-й етап чемпіонату, після якого пелотон вирушив на традиційну літню паузу. Хоча екватор сезону настав ще на Сільверстоуні, саме серпневий чотиритижневий перерву умовно розділяє чемпіонат на дві частини. Вже позаду чотирнадцять гонок, які принесли безліч драматичних, несподіваних і навіть сенсаційних моментів. Події на трасі та за її межами кілька разів змінювали хід чемпіонату, впливали на розстановку сил і формували поточну турнірну таблицю. Тепер настав час підбити підсумки першої половини сезону та оцінити позиції команд і пілотів перед останніми етапами року. Матеріал підготувала редакція komentator.net за матеріалами джерела.
Макларен: боротьба Піастрі та Норріса
Оранжева команда Макларен остаточно закріпила свої позиції не тільки в Кубку конструкторів, але й у особистому заліку. Ландо Норріс і Оскар Піастрі стали основними претендентами на титул, і останні події лише ускладнили їхню конкуренцію. Австралієць Оскар Піастрі значно покращив свої результати порівняно з минулим роком, скоротивши відставання від Норріса і набравши відмінну форму. Хоча Норріс і залишається лідером команди, боротьба між ними стала неймовірно напруженою.
Ред Булл: проблеми Ферстаппена та боротьба за третє місце
Макс Ферстаппен, хоча і продовжує залишатися одним з найсильніших пілотів у світі, втратив шанси на титул цього сезону. Причиною цього стали кілька невдач і домінування команди Макларен. На цей момент Ферстаппен зосереджений на боротьбі за третє місце в чемпіонаті, що підкреслює його амбіції, незважаючи на спад у результатах. Однак після оновлень боліда і змін у складі, команда Ред Булл продовжує залишатися конкурентоспроможною на окремих трасах.
Феррарі: невдалі оновлення та втрата шансів на титул
Команда Феррарі анонсувала революційні зміни в своєму боліді на початку сезону, але проблеми з налаштуваннями машини не дозволили показати очікувані результати. Хоча приріст швидкості був помітним, недоліки в роботі задньої підвіски і труднощі з адаптацією боліда до нових умов призвели до втрати шансів на титул. Шарль Леклер і його напарник Льюїс Хемілтон показали хороші результати, але помилки в стратегіях і технічні невдачі залишили команду в ролі догоняючих.
Уїльямс: лідерство Албона і несподівана боротьба новачків
Перед літньою паузою стало зрозуміло, що Алекс Албон є основним лідером команди Уїльямс. Його стабільні результати і три фініші в топ-5 дозволили підтвердити його позицію, незважаючи на спроби Карлоса Сайнса нав’язати боротьбу. Іспанець не зміг на рівних конкурувати з Албоном, що змусило команду звернути увагу на зміни в складі. Новий пілот, Франко Колапінто, хоча і показав хороші результати, все ж таки поступається більш досвідченому напарнику.
Заубер: перспективи Ауді та найкращий новачок сезону
Команда Заубер переживає підйом після змін у складі та покращення боліда. Цей успіх став значущим сигналом для Ауді, яка в наступному сезоні буде керувати проектом. Основну роль у досягненнях зіграли кадрові зміни і вдосконалення технічної програми. Габріель Бортолето, який стабільно фінішує в очковій зоні, зараз є головним претендентом на звання найкращого новачка сезону.
Все цікаве ще попереду
Перша половина сезону Формули-1 2025 року подарувала фанатам масу захоплюючих гонок, несподіваних перемог і драматичних моментів. Фаворити на титул не можуть розслаблятися, адже попереду ще десять етапів, які можуть суттєво змінити розклад сил. Однак очевидно, що боротьба за титул буде обмежена між пілотами Макларен, а інші команди будуть прагнути максимально використати залишки гонок для покращення своїх позицій.
Нагадаємо, ми також писали про те, що Ред Булл пояснив причину невдачі Ферстаппена.
