Кваліфікація Гран-прі Італії, що відбулася 6 вересня, подарувала фанатам Формули-1 чимало подій і приводів для дискусій. Макс Ферстаппен із Red Bull не лише здобув поул, а й встановив нові рекорди, ще раз довівши свою стабільність і швидкість. Макларен та Феррарі намагалися скласти конкуренцію, але залишилися позаду. А Мерседес здивував нестандартними рішеннями, які не виправдали очікувань. Розбираємо головні моменти гоночного вікенду. Статтю підготувала редакція komentator.net.
Red Bull і тактичний хід з антикрилом
Після тренувань було зрозуміло, що Red Bull стане головним конкурентом Макларена у боротьбі за поул. Команда пішла на ризик: зменшила заднє антикрило, як це вже робила в Лас-Вегасі-2024. Це дозволило знизити опір, але не зробило болід найшвидшим на прямих. Справжня сила RB21 виявилася у балансі та чіткості на виходах із поворотів.
Ключовим моментом кола стала перша шикана — саме там Ферстаппен здобув половину своєї переваги. Додатковий час він виграв і на розгонах після перших зв’язок, а також упевнено пройшов Аскарі.
Важливу роль зіграла й тактична допомога Юкі Цуноди. Його ранній виїзд змусив суперників виїжджати раніше, ніж вони планували. Це створило вигідні умови для Ферстаппена та допомогло йому у боротьбі за першу позицію.
Макларен: змарнований шанс
Макларен вважався головним фаворитом, але обидва пілоти не змогли використати максимум. Ландо Норріс втратив час на виходах із шикан, а у вирішальний момент припустився помилки та виїхав за межі траси. Сам гонщик визнав, що був занадто обережним.
Його напарник Оскар Піастрі краще впорався з поворотами, проте програв на перших секторах. У підсумку обидва пілоти показали схожий результат, якого вистачило лише на другий ряд стартової решітки.
Феррарі і домашні труднощі
Скудерія налаштовувала болід під максимальну швидкість, пожертвувавши стабільністю. У результаті машина погано тримала повороти, а гонщики були змушені агресивно атакувати бордюри. Шарль Леклер помилився у вирішальній спробі й втратив шанс випередити Піастрі.
Хоча потужності двигуна вистачало для боротьби за топ-3, нестабільність керованості стала головною проблемою. Врешті команда опинилася позаду головних конкурентів, що засмутило вболівальників на Монці.
Мерседес: ставка на притискну силу
«Срібні стріли» зробили ставку на більший рівень притискної сили. Це рішення мало забезпечити кращий контроль зношування шин у гонці, але в кваліфікації воно не спрацювало.
Особливо показовим став епізод із Джорджем Расселлом, який думав, що їде на середньому комплекті гуми, тоді як команда поставила м’який. Помилка в комунікації коштувала йому потенційно вищої позиції.
Кімі Антонеллі, навпаки, виступив стабільно й кваліфікувався поряд із напарником. Для новачка це можна вважати вдалим результатом.
Чого чекати від гонки
Попри впевнений поул, для Ферстаппена гонка не обіцяє бути легкою прогулянкою. На попередніх етапах, як у Маямі чи Сільверстоуні, Макларен вмів нав’язати боротьбу навіть із першої позиції. Але зараз Red Bull має перевагу у максимальній швидкості, що майже унеможливлює обгони.
Водночас Макларен і Феррарі зберігають хороший темп на довгих серіях, а Мерседес може отримати перевагу у стратегії. Усе це обіцяє яскраву боротьбу за подіум.
Нагадаємо, ми також писали про те, де дивитися фінал US Open: Сіннер проти Алькараса.
