Міська траса в Баку знову підтвердила свою репутацію: у суботу кваліфікація Гран-прі Азербайджану перетворилася на один із найбільш хаотичних епізодів сезону Формули-1. Шість зупинок через червоні прапори, аварії лідерів чемпіонату та несподівані герої — усе це за два напружені години. Те, що мало бути звичайним розподілом сил перед гонкою, у підсумку стало драматичним спектаклем, де долі вирішувалися за мить. Матеріал ідготувала редакція komentator.net.
Червоні прапори і драма фаворитів
Вже перший сегмент став випробуванням на витривалість для механіків. Алекс Албон, який напередодні демонстрував вражаючий темп, опинився в стіні та вибув останнім. За ним Ніко Гюлькенберг залишив трасу усіяну уламками після зіткнення з бетонним бар’єром. Пілоти Alpine також не уникнули помилок: П’єр Гаслі та Франко Колапінто майже одночасно втратили контроль над болідом у тому ж самому повороті.
Ситуація ускладнилася у другому сегменті — британець Олівер Бермін пошкодив підвіску після контакту зі стіною. Але головні сенсації трапилися у фіналі: Шарль Леклер неправильно оцінив зчеплення на вологій трасі, а лідер чемпіонату Оскар Піастрі не втримав машину в третьому повороті та розбив болід.
Уільямс і перша «чиста робота» Сайнса
На тлі аварій і помилок інших головним героєм суботи став Карлос Сайнс. Іспанець вичавив максимум із можливостей Williams і посів другу стартову позицію — найкращий результат команди за останні чотири роки. Його стратегія була простою: атакувати першим, поки дощ остаточно не зробив трасу слизькою.
За словами Сайнса, команда зробила акцент на роботі з шинами й нарешті досягла стабільності. У результаті коло іспанця було майже ідентичним за темпом із Верстаппеном, який усе ж таки зумів відібрати поул. Для Williams це стало символічною перемогою — доказом того, що команда здатна використати шанс, коли він з’являється.
Red Bull і майстерність Верстаппена
Макс Верстаппен почав вікенд у ролі наздоганяючого: Red Bull виглядав лише третьою силою. Однак у вирішальний момент нідерландець знову показав своє феноменальне відчуття траси. Його 46-й поул у кар’єрі став результатом правильних налаштувань під швидкість на прямих і вміння уникнути найменшої помилки.
Не варто забувати і про Юкі Цуноду: японець показав найкращий результат за час виступів у Red Bull Racing. Хоча його шосте місце стало можливим багато в чому через аварії суперників, прогрес Цуноди складно ігнорувати.
Racing Bulls і прорив Ліама Лоусона
Молодша команда Red Bull — Racing Bulls — теж показала гідний результат. Ліам Лоусон склав одне з найкращих кіл у своїй кар’єрі й поступився лише лідерам. Його перевага проявилася у першому та третьому секторах, де він стабільно вигравав у конкурентів.
Цей успіх важливий не лише сам по собі, а й у стратегічному контексті: дедалі більше говорять, що Лоусон і Цунода борються за місце в команді на сезон 2026 року. Тому кожен подібний результат може стати вирішальним для майбутнього новозеландця.
Провал McLaren і Ferrari
Очікувалося, що саме McLaren і Ferrari задаватимуть темп у Баку. Та кваліфікація обернулася кошмаром. Ландо Норріс здобув лише сьому позицію, тоді як Піастрі після аварії стартуватиме дев’ятим.
У Ferrari ситуація виявилася ще гіршою. Шарль Леклер мав шанс на поул, але зрештою помилився у вирішальний момент. Його напарник узагалі не зміг знайти правильний баланс у боліді й випав із першої десятки. У підсумку жоден пілот Скудерії не потрапив до лідируючої групи.
Хаос на руку підготовленим
Баку ще раз довів: тут перемагають ті, хто здатний зберегти холоднокровність. Williams скористався шансом і повернувся на передній план, Red Bull зробив ставку на досвід Верстаппена й не помилився, а McLaren і Ferrari змушені будуть відіграватися у недільній гонці.
Нагадаємо, ми також писали про те, що Cadillac виходить у Формулу-1.
