На гарячій нічній трасі «Марина-Бей» завершилася кваліфікація вісімнадцятого етапу чемпіонату світу Формули-1 — Гран-прі Сінгапуру. Результати здивували навіть найдосвідченіших аналітиків: команди, які вважалися головними претендентами на перемогу, опинилися позаду, а ті, від кого ніхто не очікував сенсацій, раптово вийшли вперед. Матеріал підготувала редакція komentator.net.
Спека, висока вологість і специфічна конфігурація міського автодрому повністю змінили розстановку сил у пелотоні. Ferrari, яка зазвичай показує хороші результати в таких умовах, втратила швидкість. McLaren не зумів налаштувати болід під особливості траси, Red Bull знову був близько до вершини, але не дотягнувся до поулу. А головним тріумфатором суботи стала команда Mercedes, яка повернулася в лідери після низки невдач.
Mercedes: точні налаштування і холодний розрахунок
Після п’ятничних тренувань здавалось, що Mercedes не зможе нав’язати боротьбу фаворитам. Болід не демонстрував стабільного темпу, а спека загрожувала перегрівом шин — типовою проблемою команди. Проте до суботи інженери змогли кардинально покращити баланс машини.
Секрет успіху — не в технічних хитрощах, а в ювелірних налаштуваннях. Mercedes досяг ідеальної рівноваги між зчепленням передньої осі та стабільністю задньої частини, що дозволило пілотам атакувати на межі без ризику втратити контроль.
Дехто припускав, що команда використала нову конструкцію заднього крила, але телеметрія показала протилежне — елементи навіть стали жорсткішими. Отже, справа в точності інженерної роботи, а не в технічних трюках.
Джордж Расселл проїхав два майже бездоганних кола, витиснувши максимум із потенціалу боліда. Його напарник Андреа Кімі Антонеллі теж був швидким, але кілька помилок у другому секторі коштували йому важливих десятих. Єдине питання — як Mercedes проявить себе у гонці, адже команда не встигла провести довгі серії кіл. Втім, результат кваліфікації вже став доказом, що «Срібні стріли» повертають форму.
Red Bull: близько, але не перші
Для Red Bull Гран-прі Сінгапуру стало справжнім іспитом. Після літньої перерви команда значно додала у швидкості, але успіхи були здобуті переважно на швидкісних трасах. Марина-Бей — це зовсім інший виклик.
Макс Ферстаппен виглядав упевнено під час тренувань і був одним із фаворитів на поул. У першій спробі він поступився лише Расселлу, але друга спроба не вдалася. Сам Макс заявив, що йому завадив Ландо Норріс, однак перегляд записів довів, що британський пілот знаходився далеко. Реальна причина — власна помилка Ферстаппена у фінальних поворотах.
Відставання від Mercedes виявилося мінімальним, що свідчить: Red Bull залишається конкурентоспроможним навіть на не своїх трасах. У недільній гонці Ферстаппен має всі шанси поборотися за подіум, якщо стратеги влучно розіграють тактичну карту.
McLaren: спад після успіхів
Після серії сильних виступів McLaren приїхав у Сінгапур із амбіціями підтвердити прогрес. Однак реальність виявилася суворішою. На вузьких і нерівних вулицях боліди команди втратили стабільність, а нестача зчеплення не дозволила реалізувати потенціал.
Ландо Норріс припустився кількох помилок у третьому секторі, а його ранній виїзд на фінальну спробу став фатальним — у кінці сесії траса була значно швидшою. Оскар Піастрі визнав, що зробив усе можливе, але цього було замало.
Основні втрати темпу прийшлися на другий сектор, де болід не показував необхідної стабільності. Проте McLaren може компенсувати частину відставання у гонці. Якщо прогнозований дощ дійсно пройде, а гума почне швидко зношуватися, стратегія може стати їхнім козирем.
Ferrari: втрачена рівновага
Для Ferrari вікенд розпочався багатообіцяюче. На тренуваннях Скудерія виглядала однією з найшвидших. Але вже у кваліфікації ситуація різко змінилася.
Шарль Леклер пояснив, що команді довелося підняти кліренс боліда, щоб уникнути надмірного зносу днища. Це рішення зруйнувало аеродинамічну рівновагу і позбавило машину стабільності в поворотах.
Як результат — Ferrari втратила темп і опинилася позаду Red Bull і McLaren. У гоночному режимі ситуація може бути трохи кращою, але сподіватися на боротьбу за перемогу не варто. Максимум — місця в межах топ-5.
Чого очікувати від гонки
Попереду гонка, яка обіцяє бути однією з найцікавіших цього сезону. Умови на трасі складні: спека, вологість, мінімум можливостей для обгонів. Mercedes намагатиметься підтвердити свій прорив, Red Bull — повернути першість, а Ferrari та McLaren спробують використати шанс на тактиці.
Якщо дощ, про який попереджають синоптики, справді розпочнеться, Гран-прі може перетворитися на справжню шахову партію на виживання. Переможе той, хто зуміє зберегти холодну голову.
Нагадаємо, ми також писали про єдиного посмертного чемпіона Формули-1.
