Мексиканський етап Формули-1 — це не просто чергова гонка в календарі, а вирішальний момент сезону, що може змінити розклад сил у боротьбі за титул. Після впевненої перемоги в Остіні Макс Ферстаппен знову підходить до етапу в статусі фаворита, однак траса в Мехіко здатна зруйнувати будь-які прогнози. Автодром імені братів Родрігес розташований на висоті понад дві тисячі метрів над рівнем моря, що робить його найвисокогірнішим у сезоні. Матеріал підготувала редакція komentator.net.
Розріджене повітря впливає на потужність двигунів, ефективність охолодження та притискну силу болідів — саме тут інженери проходять справжній іспит на точність і майстерність налаштувань.
Розклад і характеристики траси
Гран-прі Мексики відбудеться з 24 по 26 жовтня. У п’ятницю пілоти проведуть два тренування (21:30–22:30 і 01:00–02:00), у суботу заплановано третю практику (20:30–21:30) і кваліфікацію (00:00–01:00), а головна гонка стартує в неділю о 22:00.
Автодром імені братів Родрігес — короткий, технічно складний і завжди непередбачуваний.
- Довжина кола: 4,304 км
- Кількість кіл: 71
- Три зони DRS: перед першим поворотом, між 3-м і 4-м, а також між 11-м і 12-м
- Рекорд кола: 1:17.774 (Валттері Боттас, Mercedes, 2021 рік)
Через низьку густину повітря боліди втрачають частину притискної сили, тому команди змушені працювати з екстремальними кутами крил. Це створює унікальні умови, коли баланс між швидкістю та стабільністю стає ключовим фактором.
Погода і вплив на перебіг гонки
Метеорологи прогнозують стабільні умови без опадів, що дає шанс командам зосередитися на стратегії.
- П’ятниця — до +25°C, мінлива хмарність, вітер 10–15 км/год, вологість близько 44%.
- Субота — сонячно, до +26°C, вітер до 25 км/год, вологість 39%.
- Неділя — до +26°C, без дощу, вітер до 25 км/год, вологість 35%.
Таким чином, гонка проходитиме в стабільних умовах, без погодних сюрпризів, тому вирішальними стануть стратегія шин і темп гонщиків.
Тактика шин і вибір Pirelli
Компанія Pirelli підготувала нетиповий набір із зсувом жорсткості на одну позицію вище, ніж зазвичай:
- C2 — хард
- C4 — медіум
- C5 — софт
Така комбінація добре показала себе в Остіні. В Мехіко, де асфальт менш абразивний, команди очікують змагатися з мінімальною кількістю зупинок.
| Тип гуми | Характеристика | Оптимальне використання |
|---|---|---|
| C2 (хард) | витривалий, але повільний | довгі відрізки дистанції |
| C4 (медіум) | збалансований вибір | основний комплект для гонки |
| C5 (софт) | найшвидший, швидко зношується | кваліфікація та перші кола |
Оптимальна стратегія передбачає старт на медіумі з переходом на хард приблизно на 25–30-му колі. Якщо з’явиться сейфті-кар, можливі варіанти з двома піт-стопами.
Хто фаворит і чому Мексика може змінити сезон
Макс Ферстаппен підходить до етапу як очевидний претендент на перемогу. Він п’ять разів вигравав у Мехіко і прекрасно знає, як адаптувати болід Red Bull до умов високогір’я. Двигун Honda традиційно ефективно працює при низькій щільності повітря, що дає австрійській команді перевагу.
McLaren розраховує нав’язати боротьбу — Ландо Норріс демонструє стабільність, а Оскар Піастрі помітно додав у темпі. Ferrari прагне скористатися своєю швидкістю на прямих, хоча проблема перегріву шин залишається невирішеною. Mercedes, як і раніше, може зробити ставку на тактичну гру — досвід Хемілтона та холоднокровність Рассела здатні дати результат.
На висоті понад 2200 метрів інженери стикаються з трьома основними проблемами:
- охолодження двигунів і гальм погіршується;
- турбонаддув працює з підвищеним навантаженням;
- притискна сила зменшується, тому потрібно збільшувати кут крил.
Через це боліди отримують швидкість, як у Монці, але керованість — як у Монако. Баланс стає ключем до успіху.
Контракти і психологічна напруга
Етап у Мехіко важливий не лише з точки зору чемпіонату. Декілька команд ще не визначилися зі складами на наступний сезон. В Alpine шукають партнера для Гаслі, Red Bull не оголосив, хто стане напарником Ферстаппена, а в Racing Bulls відкритими залишаються обидва місця. Для пілотів це шанс показати себе — кожен результат може вплинути на майбутнє контрактне рішення. Як кажуть у паддоку, «пілот вартий стільки, скільки його остання гонка».
Прогноз на Гран-прі Мексики
Ферстаппен виглядає беззаперечним лідером, але Мексика вже не раз ламала сценарії. Траса з особливими умовами здатна змінити розклад сил навіть серед топ-команд. McLaren і Ferrari можуть претендувати на подіум, а Mercedes, за сприятливої тактики, здатен втрутитися в боротьбу за першу трійку.
Кожен бал наприкінці сезону має вагу золота, і мексиканський вікенд стане випробуванням не лише для техніки, а й для характеру гонщиків. На висоті понад дві тисячі метрів дрібниць не буває — помилка коштує дорого, а шансів виправитися майже немає.
Нагадаємо, ми також писали про те, що туман піару Забарного починає розсіюватись.
