Mercedes-Benz GLA 2028 офіційно представили 29 липня 2026 року під час світової прем’єри у Варшаві, повідомляє редакція сайту Komentator із посиланням на Mercedes-Benz Media. Компактний кросовер нового покоління отримав повністю перероблений кузов, збільшену колісну базу, новий цифровий салон і лінійку електричних силових установок із запасом ходу до 657 км за циклом WLTP.
На старті продажів Mercedes-Benz запропонує три електричні модифікації: GLA 200 Electric, GLA 250+ Electric і повнопривідний GLA 350 4MATIC Electric. Дві старші версії оснащені акумуляторами місткістю 85 кВт·год і підтримують заряджання постійним струмом потужністю до 320 кВт. Гібридні автомобілі з новим 1,5-літровим двигуном та 48-вольтовою системою мають вийти на ринок на початку 2027 року.
Три електричні версії на старті продажів
Базовою модифікацією стане задньопривідний Mercedes-Benz GLA 200 Electric. Він отримав електродвигун потужністю 165 кВт, або 224 к. с., і літій-залізо-фосфатний акумулятор із корисною місткістю 58 кВт·год.
Запас ходу цієї версії становить від 394 до 447 км за циклом WLTP залежно від комплектації та встановленого обладнання. Максимальна потужність заряджання постійним струмом сягає 200 кВт, а розгін від 0 до 100 км/год займає 8,1 секунди. Максимальна швидкість обмежена на рівні 210 км/год.
Mercedes-Benz GLA 250+ Electric оснащений одним електродвигуном потужністю 200 кВт, або 272 к. с., який передає тягу на задні колеса. Кросовер комплектують нікель-марганець-кобальтовою батареєю корисною місткістю 85 кВт·год.
Саме ця версія має найбільший заявлений запас ходу — від 577 до 657 км за WLTP. Розгін до 100 км/год займає 7,3 секунди, а максимальна швидкість, як і в інших електричних модифікацій, становить 210 км/год.
Флагманським варіантом на момент виходу стане Mercedes-Benz GLA 350 4MATIC Electric. Автомобіль отримав два електродвигуни, повний привід і сумарну потужність 260 кВт, або 354 к. с. Максимальний крутний момент становить 515 Н·м.
Такий кросовер розганяється від 0 до 100 км/год за 5,4 секунди. Запас ходу залежно від конфігурації перебуває в межах 555–643 км за циклом WLTP.
Основні характеристики електричних версій:
- GLA 200 Electric: 224 к. с., задній привід, батарея 58 кВт·год, до 447 км запасу ходу;
- GLA 250+ Electric: 272 к. с., задній привід, батарея 85 кВт·год, до 657 км;
- GLA 350 4MATIC Electric: 354 к. с., повний привід, батарея 85 кВт·год, до 643 км.
На початку 2027 року Mercedes-Benz планує додати ще одну електричну модифікацію з батареєю місткістю 71 кВт·год.
Заряджання потужністю до 320 кВт
Новий електричний GLA побудований на архітектурі MMA з 800-вольтовою електричною системою. Модифікації з акумуляторами на 85 кВт·год можуть заряджатися постійним струмом із максимальною потужністю 320 кВт.
За офіційними даними, за десять хвилин заряджання можна відновити до 270 км запасу ходу за циклом WLTP. Заряджання батареї від 10% до 80% для GLA 250+ Electric і GLA 350 4MATIC Electric займає приблизно 22 хвилини.
Базовий GLA 200 Electric підтримує потужність до 200 кВт. Його батарея заряджається від 10% до 80% приблизно за 20 хвилин.
Для заряджання змінним струмом стандартно передбачений бортовий пристрій потужністю 11 кВт. Як додаткове обладнання доступна система на 22 кВт. Для використання 400-вольтових швидкісних станцій виробник пропонує окремий DC-конвертер.
«До 657 кілометрів запасу ходу та до 270 кілометрів за десять хвилин заряджання».
Так характеристики нової моделі описав Йорг Бурцер, член правління Mercedes-Benz Group AG, відповідальний за технології, розробку та закупівлі, під час офіційної презентації GLA 29 липня 2026 року.
Новий кузов і збільшена колісна база
Колісну базу нового Mercedes-Benz GLA збільшили на 61 мм — до 2790 мм. Водночас кузов став на 20 мм нижчим за кузов попередньої моделі. Автомобіль отримав ширшу задню колію, виражені колісні арки та колеса діаметром від 18 до 20 дюймів.
Передня частина електричних версій оформлена закритою панеллю з центральною трипроменевою зіркою. У її структурі розміщено 608 світлових елементів із полікарбонату та 158 мікросвітлодіодів. Залежно від комплектації панель, її контур і центральна емблема можуть підсвічуватися.
Гібридні модифікації отримають іншу решітку з 150 хромованими зірками. Починаючи з комплектації Progressive Line, навколо решітки встановлюватиметься світлодіодний контур.
Фірмовий мотив зірки також використано у світлотехніці. Стандартні світлодіодні фари мають хромований елемент відповідної форми, а в опціональних фарах Multibeam LED зірка утворює малюнок денних ходових вогнів. Задні ліхтарі з’єднані горизонтальною світловою смугою.
Салон став просторішим
Збільшення колісної бази дало змогу розширити простір для пасажирів. Запас місця для ніг водія та переднього пасажира зріс на 7 мм, а на другому ряду — на 38 мм.
Простір над головою збільшився на 23 мм спереду та на 24 мм ззаду. Панорамний скляний дах входить до стандартного оснащення і має інфрачервоне відбивне та теплоізоляційне покриття.
Об’єм багажника становить 410 літрів — на 70 літрів більше, ніж у попередньої моделі. Після складання задніх сидінь місткість збільшується до 1400 літрів. Електричні версії також мають передній багажний відсік об’ємом 107 літрів.
Спинки другого ряду розділені у пропорції 40:20:40. Повнопривідний електричний GLA може буксирувати причіп із гальмами масою до двох тонн. Для задньопривідних версій максимальна маса такого причепа становить 1,5 тонни.
«Ми зосередилися на поєднанні спортивності, більшого простору, комфорту та інтуїтивних технологій».
Про це заявив член правління Mercedes-Benz Group AG Матіас Гайзен під час прем’єри моделі у Варшаві.
MBUX Superscreen і система MB.OS
Центральним елементом салону став опціональний комплекс MBUX Superscreen. Під єдиною скляною поверхнею розміщені:
- 10,25-дюймова цифрова панель приладів;
- 14-дюймовий центральний сенсорний дисплей;
- 14-дюймовий екран переднього пасажира.
Мультимедійний комплекс працює на базі операційної системи MB.OS. Віртуальний асистент MBUX використовує генеративний штучний інтелект, може підтримувати багатоступеневу розмову та запам’ятовувати контекст попередніх запитів.
Навігація заснована на Google Maps та інтегрована з автомобільним ШІ-агентом Google Cloud. Система може шукати зарядні станції, показувати їхню потужність і доступність, планувати маршрут із зупинками для заряджання та коригувати його з урахуванням дорожньої ситуації.
Для GLA також доступні аудіосистема Burmester 3D Surround Sound, підтримка Dolby Atmos і панорамний дах Sky Control. Останній розділений на сім сегментів, прозорість яких можна змінювати окремо. У скло інтегровано 172 підсвічувані зірки.
Гібридний Mercedes-Benz GLA вийде у 2027 році
На початку 2027 року лінійку доповнять гібридні версії з переднім або повним приводом. Силова установка включає новий 1,5-літровий чотирициліндровий турбодвигун, 48-вольтову електричну систему та восьмиступеневу роботизовану коробку передач 8F-eDCT із двома зчепленнями.
Електромотор потужністю 22 кВт інтегрований безпосередньо в коробку передач. Його живить літій-іонна батарея місткістю до 1,3 кВт·год.
За невеликого навантаження гібридний GLA зможе рухатися містом із вимкненим бензиновим двигуном. Рух накатом з від’єднаною силовою установкою можливий і на швидкості понад 100 км/год, коли необхідна потужність не перевищує 22 кВт. Система рекуперації працює на всіх восьми передачах і може повертати до батареї до 25 кВт енергії.
Ціна і початок продажів
У Німеччині замовлення на новий Mercedes-Benz GLA відкрили 30 липня 2026 року. Початкова ціна GLA 200 Electric становить 48 599,60 євро з урахуванням ПДВ.
GLA 250+ Electric коштує від 54 978 євро, а GLA 350 4MATIC Electric — від 58 107,70 євро. Вихід трьох електричних модифікацій на європейський ринок запланований на листопад 2026 року.
У США автомобіль позиціонуватиметься як модель 2028 року. Його поява в американських дилерських центрах очікується у другій половині 2027 року.
Читайте також: Honda готує мотоцикл V3R 900 з електричним компресором: чи стане він заміною NC750X
