Завтра стартує новостворена українська спідвейна ліга. Загалом про перспективи ліги, український спідвей кореспондент turnir.com.ua поговорив із головою трекового комітету федерації мотоспорту України і одним із організаторів змагань Олександром Лятосінським.
Розкажіть про новостворену лігу. Хто в ній буде виступати?
В Українській спідвейній лізі буде виступати чотири команди. Це львівський «СКА-Спідвей», червоноградський «Шахтар» і дві рівненські команди «Каскад» і «Спідвей-клуб Трофімов».
Чому тільки цього року вдалось створити УЛС?
Ідея УЛС була вже давно. Але не було можливостей. Минулими роками були дуже важкі умови. Пішла мода виступати у російській і польських лігах. Багато команд хотіли виступати там. Друга проблема, що у цих лігах потрібні великі бюджети і виділити ці гроші дуже важко. На сьогоднішній день кожний клуб, який буде виступати в УСЛ має відповідні технічні можливості, також появились мотоцикли, гонщики. Тому спільними зусиллями із представниками клубів ми дійшли до того, що потрібно створити свою українську лігу. Зробили регламент, продумали систему нарахування очок.
Звичайно, зараз важкий час, криза, але через це життя не зупиняється і у нас є перспективи на збільшення кількості команд. Цілком можливо, що з наступного року добавиться п’ята команда із міста Чорноморськ, що в Криму. Минулого року там зробили невеликий стадіон і провели кубок України. Цього сезону вони ще не готові організувати команду, але наступного року цілком можливо, що будуть виступати в УЛС.
Ще в Україні десь розвивається спідвей?
Поки на сьогоднішній день перспективи щоб ще десь зародився спідвей в Україні немає.
Крім Львова, Рівного і Червонограда, що на Львівщині, де ще розвивається спідвей в Україні.
Спідвей був колись у Полтаві. Кілька років тому там проводились змагання. Але зараз там внутрішні проблеми. Стадіон дуже у плачевному стані. Немає паркану. Люди, які займаються спідвеєм у Полтаві не в змозі за свої кошти підготувати стадіон. І плюс ще там цей стадіон не хочуть їм віддати на час змагань. Там ідуть розмови, що місто виділить інше місце для будівництва стадіону.
Ще є вищезгаданий Чорноморськ, де зараз серйозно взялись за організацію спідвей них змагань. Цього року знову заплановано провести Кубок України у кінці сезону. Також можливо літом проведемо якесь серйозне товариське змагання.
Питання тільки в тому чи появиться там команда. Організатор спідвею у Криму просто бояться братись за створення команди. Адже це великі витрати. Але ми готові допомогти один одному. Якщо Чорноморськ хоча б на половину буде готовий створити команду, то інші команди також будуть допомагати. Хто гонщиками, хто технікою.
Зараз спідвей в Україні на підйомі чи на спаді у порівнянні із тим як було п’ять років тому?
Важко підсумувати цей відрізок часу. П’ять років тому було трошки більше старших гонщиків, які ще їздили з того часу коли був радянський союз, коли була велика кількість команд і гонщиків. З однієї сторони тоді був вищий рівень. Але і зараз наші гонщики потрапляють у фінали чемпіонатів світу і Європи.
Який бюджет команди в УЛС?
Орієнтуємся так, щоб бюджет команди вкладався у 100 тисяч доларів.
Які бюджети команд у польських і російській лігах?
На сьогоднішній день із російською лігою порівнювати не можна. Там стались великі зміни в чемпіонаті, залишились три команди, вони відмовились від легіонерів. Але, якщо брати по минулому сезону, то наш бюджет десь в 10 разів менший. А якщо порівнювати із другою лігою чемпіонату Польщі то там потрібно десь у п’ять раз більше коштів. Відповідно у першій і Екстракласі набагато більші бюджети. Але зараз криза. І навіть в польській лізі керівники клубів переглядають контракти із гонщиками і зменшують бюджети клубів.
А в нашому випадку. Що таке бюджет? Ми хочемо вийти на рівень 100 тисяч доларів. А сказати що в нас лежать ці 100 тисяч і ми готові їх тратити – не так.
Хто фаворит УЛС?
Про це можна буде говорити після кількох гонок. Склади в усіх командах більш-менш рівні. Явного лідера немає. Тим більше для видовищності і інтриги змагань у нас введені такі поняття, як тактичний резерв і джокер. Команда, яка відстає на 6 очок має право виставити тактичний резерв, а якщо відстає на 8 очок то джокера. Так, команда може відставати від лідера на 8 очок. Тут вийшов лідер команди – джокер, приїхав першим і його очки відразу подвоюються, це вже 6 пунктів і вже майже рівний результат.
Тому поки що немає явного лідера, який буде у всіх вигравати без проблем. А от як буде насправді покаже час.
Чи є діти, які хочуть займатись спідвеєм?
Звичайно, діти приходять, їх завжди багато, але займатись ними важко. Ми маємо групу 5-6 молодих хлопців, якими ми займаємося. Всі можливості впираються у гроші. Для мотоциклів потрібні запчастини. У дітей фінансової можливості купити їх – немає. Все лежить на плечах клубу. Ми стараємося виховувати талантів. Розуміємо, що без дітей нікуди. Але це важко. Запчастини передаємо від дорослих, молодим. Але є такі речі, які не переставиш. Потрібен метанол, потрібне масло, потрібно готувати доріжку.
От зараз приїхав грейдер, щоб підготувати доріжку. Ця процедура коштує 800-1000 гривень А це потрібно робити мінімум два рази в місяць. Між тренуваннями ми трактором підрівняємо доріжку. Але після зими потрібно підготувати і під час сезону потрібно готувати грейдером.
Скільки потрібно грошей на сезон, щоб підготувати трек?
Мені важко відповісти. Деколи потрібно більше, деколи менше. От пройшов дощ, поливалка не потрібна, тільки трактором підрівняв і це обійдеться 200-300 гривень на кожне тренування. Відповідно, якщо сонячна погода, потрібна поливалка і збільшаться витрати.
Чи допомагає влада спідвейним клубам?
Це – вічна проблема. На місцевому рівні влада трохи допомагає, але це десь 5 відсотків від всього що потрібно.
Чи будуть команди виступати ще у інших лігах, як минулого року?
Рівненський «Каскад» планував виступати у польській лізі, але вирішив сконцентруватись на виступах тільки у українській лізі. Усі інші команди будуть виступати тільки в УЛС.
У майбутньому Українська спідвей на ліга може стати відкритою?
Є перспектива, щоб у українській лізі виступали команди з-за кордону. От з Росією вже йдуться переговори, щоб якось об’єднати наші чемпіонати. Зрозуміло, що Владивосток і інші далекі міста, це трошки захмарні плани, але команди із міст поближче могли б виступати у нас.
Загалом цього року нам треба зробити так, щоб наш чемпіонат був цікавим і повноцінним. А вже у наступному сезоні цілком можливо, що будуть виступати команди з-за кордону. Наприклад, є команди в Угорщині, Австрії. От угорська команда виступає у польській лізі. Чому б їм не їздити у нашій лізі. Але це в майбутніх планах.
У регламенті УЛС є написано, що за клуб не може виступати більше двох легіонерів у гонці. Тому деякі клуби спеціально роблять своїм гонщикам українські паспорти?
Є таке. Зараз є два перспективні гонщики Локтаєв і Цуканов. Вони – росіяни, але дуже перспективні і молоді. Незабаром вони отримають українське громадянство, документи вже подані. Поки що вони виступають із українськими ліцензіями. Вони як громадяни Росії, не можуть виступати на командному чемпіонаті світу за Україну, але в особистому чемпіонаті світу і в українському чемпіонаті вони по українських ліцензіях їздити можуть. У регламенті ми зробили таку гнучку систему. У нас є таке правило, що обов’язково у гонці має виступати юніор із України. І щоб ці хлопці не займали місце наших спортсменів, то ми ввели правило, що українець обов’язково має бути по паспорту, а не із ліцензією. Тому Цуканов і Локтаєв будуть їздити з дорослими номерами.
Старались прописати в регламенті так, щоб не затискати гонщиків у якісь рамки. Через можливі травми деякі команди можуть не виставити склад на гонку. Тому дозволили деяким дорослим гонщикам їздити з українськими ліцензіями. Це ті, які потрапляють у збірну України. Але основне завдання, щоб росли українські молоді спортсмени.
Які перспективи українських гонщиків на міжнародній арені?
У чемпіонаті Європи серед пар бере участь наш дует. Також наші гонщики Цуканов і Огородник потрапили у півфінал юніорського особистого чемпіонату Європи.
Чи відбуваються командні чемпіонати Європи, за аналогією Ліги чемпіонів у футболі?
Так, командні чемпіонати Європи проходять. Цього року один із півфіналів пройде у Рівному.
Яка команда буде представляти Україну?
Умова була така, що у цьому чемпіонаті має виступати чемпіон від країни. І поки Україна в цьому плані не зовсім визначена, то домовились виставити так звану збірну України, лідерів зі всіх команд, щоб достойно виступити.
З наступного сезону коли вже буде чемпіон країни, то має їхати та команда. Але все-одно з досвіду інших країн всі один одному допомагають і на командний чемпіонат їдуть лідери із усіх команд країни.
Де в Європі розвивається спідвей?
Спідвей ні змагання проходять у Швеції, Польщі, Хорватії, Угорщині, Словенії, Німеччині, Латвії, Росії, Україні, Норвегії, Фінляндії, Італії.
Крім класичного спідвею ще проходять змаганнях на льоду і на траві.
Так, але в Україні змагання із цих видів спідвею не проводять. Як тільки в Україні появиться велика льодова арена, то відразу появиться і льодовий спідвей. Ми про це думаємо. На сьогоднішній день у Києві є іподром, але там лід не штучний, а справжній. Можна готувати якесь серйозне змагання пів року, а потім буде плюсова температура і не провести змагання.
А на траві проводити труднощів немає. Просто потрібно щоб цей спорт був популярним. В Україні лише кілька чоловік їздить на траві. Це – Трофімов, Полюхович і ще декілька людей. Якби знайшовся організатор, якому було б цікаво, то звичайно йому допомогли. Організували якісь престижні змагання. Як правило за кордоном всі трав’яні треки – одноразові. Це не стадіон, який функціонує цілий рік, це просто площадка, де організатори все роблять. Привозять трибуни, будують закритий парк для мотоциклів, сталять паркан. У Німеччині і Голландії цей спорт дуже популярний і вони проводять дуже багато змагань, набагато більше, ніж із класичного спідвею.
