Введення нового регламенту на двигуни з 2014 року призвело до значних змін у питанні співпраці між постачальниками моторів і командами у Формулі 1.
Не так давно ми вже торкалися питання про контракти на постачання двигунів у чемпіонаті світу, але за останні кілька тижнів прозвучав цілий ряд гучних заяв на цю тему. Настав час оцінити розстановку сил знову.
Red Bull Racing – Renault. Контракт підтверджений
Партнерство австрійської компанії з виробництва енергетичних напоїв і французького автовиробника домінує у Формулі 1 протягом декількох років, і ніякого сенсу переривати ці відносини, схоже, жодна зі сторін не бачить. Більше того – фактично команда поступово перетворюється на заводську.
Ходять уперті чутки, що вже наступного року двигуни, що поставляються Red Bull, будуть носити назву Infiniti, але поки керівник концерну Renault-Nissan Карлос Гон не втомлюється їх спростовувати. Так чи інакше, контракт між сторонами передбачає співпрацю щонайменше до 2016 року.
Ferrari – Ferrari
Говорити про якесь контракті тут не має сенсу – команда Ferrari завжди будує двигуни самостійно, і представити якусь іншу комбінацію неможливо.
McLaren – Mercedes (2014), Honda (2015). Контракти підтверджені
Угода між McLaren і Honda створило для команди унікальну ситуацію – протягом року вона буде використовувати німецькі турбодвигуни, а потім переключиться на японські. Про те, виграє вона від цього чи програє, можна сперечатися, адже в наступному сезоні Mercedes доведеться піклуватися не тільки про якість моторів, але і про збереження секретів.
Зрештою, мало хто сумнівається в потенціалі Honda в якості виробника двигунів, проте їм доведеться також створювати власну систему ERS, а в цьому компоненті у них значно менше досвіду. Іншою проблемою може стати бальна система обмежень на доопрацювання силових установок, яка, ймовірно, вступить в силу якраз в 2015 році.
Lotus F1 Team -? Немає контракту
Ще не так давно колектив з Енстоуна мав статус заводської команди Renault, але за кілька років всі кардинальним чином змінилося. Співпраця з компанією Lotus також ні до чого не призвело, і сьогодні, по суті, Жерар Лопес рекламує британсько-малайзійські автомобілі безкоштовно.
У керівництві Lotus F1 бажання змінити постачальника двигунів велике, і в світлі фінансових складнощів команди висока вартість французьких турбомоторов грає не останню роль. Найбільш вірогідним претендентом вважається Mercedes, але вибір поки не зроблено. Можливий варіант, при якому в 2014-му Lotus F1 продовжить використовувати двигуни Renault, а в 2015-му стане клієнтом Honda, хоча такий розвиток подій навряд чи сподобається як Renault, так і McLaren.
Mercedes – Mercedes. Контракт підтверджений
Ситуація в Mercedes дещо відрізняється від Ferrari – адже команда Mercedes і виробник однойменних двигунів не тільки представляють собою два зовсім різних колективу, але й перебувають у різних країнах. Не можна виключати, що одного разу в правлінні німецького автогіганта вирішать відмовитися від команди, залишивши за собою лише роль постачальника двигунів. Проте відбудеться це не в 2014 році.
Force India – Mercedes. Контракт підтверджений
Торік і в міжсезоння бурхливо обговорювалося перехід команди Віджея Мальі на двигуни Ferrari, але в підсумку він так і не відбувся. Всі остаточно стало ясно в той момент, коли “індійці” все ж віддали перевагу німця Адріана Сутіла слухачеві академії Ferrari Жюлю Бьянкі. Причому, в 2014 році Force India отримає від Mercedes не тільки мотори і систему ERS, але і трансмісію.
Sauber – Ferrari? Немає контракту
Незважаючи на те, що швейцарська команда з’явилася у Формулі 1 завдяки Mercedes, протягом більшої частини своєї історії вона використовувала двигуни Ferrari (правда, до 2005 року під маркою Petronas). Незважаючи на те, що контракт на 2014 рік поки не підтверджений, немає ніяких підстав вважати, що в цьому плані у найближчі роки щось зміниться.
Williams – Mercedes. Контракт підтверджений
За останні 9 років команда змінювала постачальника двигунів чотири рази, і наступний сезон не стане винятком. Команда офіційно підтвердила перехід на двигуни Mercedes з 2014 року – немає сумнівів, що ключову роль тут зіграла ціна на французькі турбодвигуни. Френк Вільямс не раз підкреслював, що вона занадто висока.
Toro Rosso – Renault. Контракт підтверджений
Незважаючи на те, що грошей у італійсько-австрійської команди теж не надто багато, перехід на двигуни Renault для неї вигідний. Вже хоча б тим, що починаючи з наступного сезону вона зможе використовувати коробки передач Red Bull.
Caterham – Renault? Немає контракту
Офіційно про продовження контракту між сторонами ще не оголошено, але в тому, що угода буде підписана, немає ніяких сумнівів. Caterham Group активно співпрацює з Renault в питаннях виробництва дорожніх автомобілів, і в рамках їх партнерських відносин постачання двигунів для команди логічно неминуча.
Marussia – Ferrari? Немає контракту
Зміна постачальника двигунів для Marussia – захід вимушений, адже Cosworth розробляти дорогі турбодвигуни відмовився. Найбільш вірогідним претендентом на це вакантне місце вважається Ferrari – і не тільки через те, що Жюль Бьянкі у підсумку опинився саме в Marussia, але й тому, що італійські двигуни відносно недорогі.
